De Europese Unie heeft ingestemd met een overgangsperiode van twee maanden, waarbij chauffeurs zonder slimme tachograaf nog niet beboet gaan worden. De retrofit van de tachograaf moet nu voltooid zijn voor maart 2025.
De introductie van de DTCO 4.1, ook bekend als de tweede generatie slimme tachograaf (G2V2), brengt grote veranderingen met zich mee.

In ons magazine waarschuwt Continental VDO transporteurs al om nu direct een afspraak te maken voor het ombouwen van de tachograaf. Het bedrijf verwacht dat werkplaatsen eind dit jaar de

In 2024 en 2025 moeten (bij internationaal rijdende voertuigen) achtereenvolgens alle analoge, digitale en eerste generatie slimme tachografen vervangen worden door een tweede generatie slimme tachograaf. In 2026 zijn ook
Om chaos in het laatste kwartaal van dit jaar te voorkomen, moeten ondernemers nu in actie komen voor de Retrofit, betoogt Continental VDO. Tachografen moeten nu vervangen worden door een
Sinds 21 augustus 2023 is de smart tachograaf type 2 verplicht in alle nieuw geregistreerde bedrijfswagens zwaarder dan 3,5 ton.
Als onderdeel van de Mobility Package is een nieuwe reeks regels voor de hele EU van toepassing. Een belangrijk onderdeel daarbij is het cabotagevervoer inzichtelijk te maken. Daarom is een
Vanaf 21 augustus 2023 is de smart tachograaf type 2 verplicht op alle nieuw geregistreerde bedrijfswagens zwaarder dan 3,5 ton. In de daaropvolgende twee jaar zullen ook alle bestaande bedrijfswagens
Laatste nieuws
6 februari 2025
Ondernemersvertrouwen daalt weer in 2025
6 februari 2025
DB Schenker ontvangt eerste tien MAN eTGX trekkers
5 februari 2025
Renate de Walle nieuwe director Volvo Group Truck Center
5 februari 2025
Dollevoet kiest Mercedes-Benz vanwege lage downtime
5 februari 2025
Heemskerk fresh & easy gaat voor zuinig met Volvo
4 februari 2025
Hybride Scania vuilniswagens ‘beste van twee werelden’
Meest bekeken berichten
Recente reacties