Voertuig beveiligd met Secure Gateway, hoe krijg ik toegang en stel ik diagnose?

Om de voertuigbeveiliging te verbeteren, schermen steeds meer fabrikanten voertuigdata beter af tegen ongeautoriseerde toegang. Middels een ‘secure gateway’, wordt een deel van het voertuignetwerk – zoals bijv. de remelektronica en body control module – ondergebracht in een afgeschermd deel dat alleen voor geautoriseerde partijen toegankelijk is.

Verder lezen

Deeltjesteller: te hoge deeltjesuitstoot, wat nu?

Moderne dieselvoertuigen beschikken over een roetfilter (DPF). Tijdens het verbrandingsproces in de dieselmotor komen gassen vrij, die vervolgens via de uitlaat worden uitgestoten. Het filter in het uitlaatsysteem haalt het overgrote deel van schadelijk roet en fijnstof uit de uitlaatgassen van deze motoren. Dit voorkomt dat er te veel van deze schadelijke stoffen in de lucht komen.

Verder lezen

Uw tachograafdata eenvoudig managen

Bent u een transporteur of eigenaar van een vrachtwagen, dan weet u dat het bijhouden van tachograafdata onontkomelijk is. Bij zakelijk gebruik van zware bedrijfswagens en toekomstig ook lichtere bedrijfswagens, moet u namelijk een tachograaf gebruiken en de bijbehorende data op orde hebben. Is dit niet op orde? Dan kan het boetes van duizenden euro’s opleveren. Dit niet alleen als gevolg van het overschrijden van de rij- en rusttijden. Ook bij misbruik of verkeerd gebruik van de tachograaf, of dit nu wel of niet bewust is.

Verder lezen

Diagnosehulp bij probleem met BPV actuator

Technici die alles zelf kunnen, zijn die er? De technische ontwikkelingen volgen elkaar zo snel op dat het steeds lastiger wordt om bij te blijven. Aan wie vraagt de technisch specialist in de werkplaats hulp als hij/zij er even niet uitkomt? Wie geeft snel de juiste technische informatie? Dat doet het CLEVER DiagnostiX supportteam van AA-Equipment Support.

Verder lezen