De ESA is het grootste truckdealerbedrijf in het noorden van Nederland. Medewerkers konden zich onlangs, door middel van de VR Experience Truck van Opleidings- en Ontwikkelingsfonds OOMT, een voorstelling maken van het truckbedrijf van de toekomst.
PArtnercontent
Voorspellen is moeilijk, vooral waar het de toekomst betreft, reden waarom OOMT virtual realitiy inzet om medewerkers van truckbedrijven een beeld van de toekomst te kunnen schetsen. Uit alle geledingen van het bedrijf namen medewerkers deel aan de interactieve workshop, waarbij door een VR-bril werd getoond hoe de truckwerkplaats er mogelijk uit gaat zien.
Commercieel directeur Jurjen Ypma ziet de workshop vooral als een instrument om de medewerkers bij het bedrijf te betrekken. “Het werk in onze branche wordt nog steeds gezien als zwaar en vies, maar dat is het niet meer. Het is een hightech branche waarin veel in gereedschappen en apparatuur wordt geïnvesteerd. Het is gewoon heel mooi werk en hoe spreek je nu een nieuwe generatie aan om wel te kiezen voor dit werk? Daar draagt zo’n workshop enorm aan bij.”
Het bedrijf
Het huidige truckdealer- en servicebedrijf ESA Trucks komt voort uit het busbedrijf dat in 1927 in Marum werd opgericht door de familie Elema, die daar een café had en met de busonderneming zorgde voor de verbinding tussen Marum en Heerenveen.
Daar kwam later een werkplaats bij en van lieverlee groeide de busonderneming uit tot een truckdealerbedrijf met vijf vestigingen: in Marum, Groningen, Drachten, Veendam en sinds 2021 ook in Heerenveen. Daarmee is de cirkel rond en is er in 2027 alle reden voor een mooi eeuwfeest.
ESA Trucks Nederland is een van de oudste DAF-dealers in Nederland en werd op 31 maart 2026 tijdens de DAF-dealermeeting uitgeroepen tot DAF Dealer van het Jaar 2026 en Premium Dealer 2026 voor Noordwest-Europa, waar Nederland onder valt. Daarnaast is ESA officiële dealer van Tatra, GINAF en Fassi autolaadkranen. Behalve verkoop biedt het bedrijf onderhoud, APK, vrachtwagenverhuur en maatwerkadvies. In de onafhankelijke werkplaats zijn alle merken trucks welkom, of zoals commercieel directeur Jurjen Ypma zegt: “Alles waar wielen onder zit, kunnen we repareren.”
Alle vijf vestigingen beschikken over een werkplaats; die in Marum is nog altijd de grootste. Hier worden alle denkbare werkzaamheden verricht, van het opbouwen van nieuwe trucks en hydrauliek tot autospuiten en het richten van chassis aan toe.
Anders
HR Business Partner Leen del Rosario krijgt vanuit haar functie input vanuit de hele organisatie en kan daar snel op anticiperen, onder andere door het organiseren van de VR Experience Truck. Opvallend vindt zij dat de workshop zo goed is ontvangen door iedereen, ook door de monteurs die aanvankelijk sceptisch waren.
Medewerkers die eerst sceptisch tegenover elektrische trucks stonden, staan nu meer open voor de nieuwe skills en kennis die een EV-truck met zich meebrengt. In het begin vonden ze het best spannend: wat betekent het voor mijn baan? Dat geeft bij een aantal medewerkers ook wel wat weerstand: heb ik straks geen werk meer? Nu monteurs ook de NEN-trainingen voor het werken aan elektrische trucks volgen, wordt die toekomst steeds concreter voor ze: hoe gaat mijn toekomst eruitzien als ik straks niet meer kan sleutelen?”
Jurjen Ypma zegt dat het vak van truckmonteur zich in rap tempo ontwikkelt en daardoor juist aantrekkelijker wordt. “Het werk wordt fysiek minder zwaar, terwijl de technische complexiteit en de manier van sleutelen ingrijpend veranderen. Deze ontwikkeling biedt kansen om een nieuw type monteur aan te trekken. Het is wel essentieel om deze veranderingen beter te communiceren. Zowel in vacatures als binnen het onderwijs wordt nog onvoldoende duidelijk gemaakt hoe het beroep transformeert. Er is sprake van een fundamenteel andere manier van werken, die vraagt om een aangepaste benadering in werving en opleiding.”
Interessant
Leen del Rosario: “Een deel van de medewerkers vindt het juist heel interessant. Dat merk je onder andere in de voortgangsgesprekken. De een vindt het maar niks en mist het dat ze geen motorblok meer uit elkaar hoeven te halen om te zien waar het probleem zit; de ander is juist heel nieuwsgierig. Er werken hier zo’n 120 mensen en om die toch een beetje dezelfde kant op te krijgen zijn we met OOMT in gesprek gekomen en hebben we ons ingeschreven voor de VR Experience Truck. We hebben uitnodigingen naar iedereen gestuurd. Vanuit alle vijf vestigingen hebben in totaal enkele tientallen medewerkers aan de workshop meegedaan. Onderdeel ervan is dat ze op post-its noteren wat ze verwachten, waar ze tegenaan lopen, waar ze bang voor zijn en daar komt al heel veel uit. Het blijkt dat er gewoon een grote behoefte is aan bijeenkomsten als die van OOMT om de toekomst concreet te krijgen.”
Elektrisch
Een van de facetten van de truckwerkplaats van de toekomst is de opkomst van elektrische trucks. ESA heeft hiervoor een aparte divisie opgericht, ESA Zero, waarmee ESA, in samenwerking met DAF Trucks niet alleen elektrische voertuigen levert, maar ook de bijbehorende laadinfrastructuur. Jurjen Ypma: “Inmiddels zijn de eerste laadpalen succesvol aan klanten verkocht. De opkomst van elektrische trucks is onvermijdelijk en elektrificatie zal een centrale rol spelen in de transitie van de sector. De versnelling van de laadinfrastructuur is daarbij een belangrijke aanjager. Tegelijkertijd blijft de relevantie regionaal bepaald: in gebieden met zero-emissiezones is elektrificatie al de standaard, terwijl dit elders geleidelijk toeneemt.”
De elektrische DAF-truck wordt door Ypma omschreven als een toekomstbestendige en hoogwaardige oplossing, met name voor distributie en stedelijke logistiek. “Het voertuig combineert een efficiënte aandrijflijn met stille prestaties, hoog rijcomfort en slim energiebeheer. Dit leidt niet alleen tot lagere emissies, maar ook tot een prettiger werkomgeving voor chauffeurs en een betrouwbare inzet in de dagelijkse praktijk. Mede dankzij deze sterke combinatie van innovatie en toepasbaarheid is DAF hierdoor bekroond tot ‘Truck of the Year’. Binnen de transportsector groeit het vertrouwen in elektrische oplossingen. Steeds meer bedrijven zien de voordelen en kiezen voor een gefaseerde overgang, waarbij zij ervaring opdoen en inspelen op nieuwe mogelijkheden. Factoren zoals infrastructuur, wet- en regelgeving en operationele inzetbaarheid spelen daarbij een belangrijke rol. De sector is daarmee volop in beweging en ontwikkelt zich richting een duurzamer en innovatiever toekomstbeeld, waarin elektrische trucks een steeds prominentere positie innemen.”
