Voor het vaststellen van het tarief van het Eurovignet is de bij RDW geregistreerde emissieklasse van belang. Als de vrachtwagenheffing volgend jaar wordt ingevoerd, wordt dit gegeven nog belangrijker. Volgens TLN hebben echter nog duizenden vrachtwagens een onjuiste emissieklasse.
Het betreft vrachtwagens die tussen 2019 en 2025 zijn geregistreerd met de versnelde regeling. Hierbij was het opgeven van de emissieklasse niet verplicht. Bij ontbreken van de gegevens is automatisch klasse 1, oftewel de minst gunstige, toegekend. Hoewel RDW al verschillende correctieslagen heeft gemaakt, blijkt uit onderzoek van TLN dat er mogelijk nog 16.500 vrachtwagens zijn met een onjuiste emissieklasse.
Aangezien de hoogte van de vrachtwagenheffing volgend jaar afhangt van de emissieklasse, kan dit grote financiële gevolgen hebben voor transporteurs. Ook voor het tarief van het Eurovignet heeft het gevolgen. RDW heeft al boetes uitgeschreven aan vervoerders die het onjuiste tarief betaalde. Na overleg met TLN heeft RDW deze boetes voorlopig geschorst. Er komt ook een nieuwe correctieronde.
TLN raadt vervoerders aan de emissieklasse van hun voertuigen goed te controleren.
