Voor het vaststellen van het tarief van het Eurovignet is de bij RDW geregistreerde emissieklasse van belang. Als de vrachtwagenheffing volgend jaar wordt ingevoerd, wordt dit gegeven nog belangrijker. Volgens TLN hebben echter nog duizenden vrachtwagens een onjuiste emissieklasse.
Het Europees Parlement heeft ermee ingestemd dat de CO2-uitstoot leidend is voor de vaststelling van de toltarieven voor vrachtwagens op Europese wegen. Volledig elektrische voertuigen krijgen tot 2025 een vrijstelling.
Vrachtwagens gaan naar verwachting in de loop van 2026 op de Nederlandse snelwegen en een aantal lokale en regionale wegen een heffing per kilometer betalen. De opbrengsten zouden ten goede
Laatste nieuws
24 april 2026
Sluyter Logistics schildert mensen graag groen
23 april 2026
‘Zwaar en vies werk? Dat is het niet meer’
22 april 2026
Twee nieuwe varianten van Kia PV5
22 april 2026
Goede scores EuroNCAP veiligheidstest
22 april 2026
Moderne slavernij
22 april 2026
Holthausen Clean Technology: Waterstof verdient de aandacht
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Rob on Kans of bedreiging?: “Gebruik AI, maar bedenk… het weet veel, maar begrijpt weinig.dec 16, 17:31
  • Cees van Heemert on Oud-directeur Henk Nooteboom overleden: “Ik ben in 1993 geemigreerd naar Nieuw Zeeland. Zie vandaag een advertentie in NZ van trailers. Mijn hersens plotsklaps geven…mei 17, 04:40
  • Sterre on Lidl zet echte kersttruck in: “Ik kwam de kersttruck vandaag tegen op de A31 nabij Franeker. Super grappig en ontzettend mooi gemaakt. Ik wist niet…dec 19, 23:51
  • Edwin on Een moeilijke thuissituatie: “Top Gerard!mei 10, 14:13
  • Bart Ezendam on Van Hool schrapt 1100 banen: “De leiders van de EU moet er voor gaan kiezen om toonaangevende bedrijven in Europa voor te laten gaan in…mrt 12, 13:37