De kosten in de transport- en logistieke sector stijgen structureel en zetten de marges onder druk. Dit stelt de branchegroep Transport & Logistiek van SRA, de vereniging van accountantskantoren, in een rapport. Dit terwijl het economisch belang van de sector hoog is.
Geopolitieke spanning, stijgende kosten en strengere regelgeving maken het ondernemerschap in de transport- en logistieke sector een uitdaging. De vrachtwagenheffing die vanaf halverwege dit jaar gaat gelden, doet hier een flinke schep bovenop. SRA verwacht dat de financiële positie van veel bedrijven onder druk komt te staan. Ondernemers zonder financiële ruimte komen klem te zitten.
SRA voerde een risico-analyse uit aan de hand van data uit jaarrekeningen van transportondernemingen, aangevuld met gegevens van het CBS. Deze analyse gaf inzicht in de impact van de vrachtwagenheffing op de branche. SRA keek wat er gebeurd zou zijn als de vrachtwagenheffing een jaar eerder was ingevoerd, zonder dat transporteurs hun tarieven hadden aangepast.
In deze berekening daalde de gemiddelde winstmarge van vorig jaar naar 1,52 procent. Dat betekent dat van elke honderd euro omzet nog maar 1,52 euro overblijft om belastingen en rentes te betalen en de noodzakelijke investeringen te doen in de continuïteit van de onderneming. Ter vergelijking: in 2024 bedroegen de feitelijke marges bij bedrijven in transport en logistiek 7,11 procent, al onder het mkb-gemiddelde.
De analyse van SRA laat zien dat de branche erg kwetsbaar is en dat de vrachtwagenheffing een groot effect heeft op de resultaten. De vereniging raadt bedrijven aan om scherp te sturen op kosten en strategie om zo goed voorbereid te zijn op wat gaat komen.
