Eerder uitte de RAI Vereniging nog zijn zorgen, maar na het presenteren van het Meerjarenprogramma Terugsluis Vrachtwagenheffing 2026-2030 is de organisatie gerustgesteld. Het geld uit de heffing wordt goed besteed.

In het door het kabinet gepresenteerde programma staat dat tot 2030 ruim 1,6 miljard Euro uit de vrachtwagenheffing gereserveerd is voor de verduurzaming van het transport. Het geld kan hierdoor niet worden gebruikt voor andere doelen, maar gaat terug naar de transportsector. Zo worden uit de opbrengst van de vrachtwagenheffing, die in 2026 ingaat, verschillende subsidiepotjes betaald. Denk hierbij aan subsidie voor het aanschaffen van elektrische vrachtwagens of het aanleggen van laadinfrastructuur. Ook het aanleggen van waterstofstations gaat ermee betaald worden.

“Dit is een broodnodige ontwikkeling voor de Nederlandse vervoerssector,” aldus Frits van Bruggen, Algemeen Voorzitter van RAI Vereniging. Tot 2030 is er nu zicht op subsidiebudgetten, waarop de sector aanspraak kan maken. Dat betekent meer houvast voor bedrijven met verduurzamingsplannen. “Met dit programma krijgen bedrijven de kans om te investeren in emissievrije vrachtwagens, laadpalen, en de bouw van waterstoftankstations. De sector staat onder grote druk om te verduurzamen, en zonder deze financiële steun zijn de hoge investeringen simpelweg niet haalbaar.”