Nu steeds meer elektrische vrachtwagens worden ingezet, komt er ook steeds meer inzicht in het daadwerkelijk verbruik van deze voertuigen. Met gegevens van de vloot van Designwerk kunnen verschillende typen elektrische vrachtwagens vergeleken worden.

Het Zwitserse bedrijf Designwerk produceert elektrische vrachtwagens. Het is 60% eigendom van Volvo Trucks, vandaar dat de voertuigen van Designwerk hier veelal op gebaseerd zijn. Ondertussen rijden er 239 vrachtwagens van Designwerk dagelijks rond, die in 2024 samen 8,8 miljoen kilometer hebben afgelegd. Omdat het hier verschillende typen voertuigen betreft, geeft het een uniek inzicht in het verbruik van een elektrische vrachtwagen.

Het best scoorde een bakwagen die dagelijks onderweg is met lichte goederen. Het verbruik hiervan bleef onder de kWh per kilometer, met een gemiddelde van 95 kWh per 100 kilometer. Een normale trekker met oplegger, op de lange afstand onderweg met lading tot 40 ton, verbruikte gemiddeld 130 kWh per 100 kilometer. Dit is een Designwerk vrachtwagen met maar liefst 1.000 kWh accucapaciteit.

Speciale toepassingen

Designwerk bouwt ook vrachtwagen voor speciale toepassingen, zoals reinigingsvoertuigen, sneeuwploegen en kippers. Hier is het verbruik een ander verhaal. Dit ligt gemiddeld rond de 360 kWh per 100 kilometer, oftewel bijna drie keer zo hoog. De reden hiervoor ligt in het verbruik van de installaties, zoals de reinigings- en strooi-installatie. De elektriciteit in de accu’s gaat hierdoor niet alleen naar het rijden, maar ook naar de andere functies.

Designwerk rekende uit dat alle vrachtwagens bij elkaar zo’n 13 miljoen kWh aan elektriciteit hebben verbruikt. Dieselvrachtwagens hadden met een vergelijkbare energiehoeveelheid zo’n 2,2 miljoen kilometer kunnen afleggen. De elektrische vrachtwagens reden vier keer zoveel. Volgens Designwerk is dit het bewijs dat elektrische vrachtwagens veel beter inzetbaar zijn, ongeacht de opbouw.