De toenemende kwetsbaarheid van energie in Europa versterkt de business case van elektrische vrachtwagens, stelt Milence. Dit jaar al is de TCO gunstiger dan bij een dieselvrachtwagen.

In Europa gaat de transitie naar elektrische vrachtwagens steeds sneller. Verschillende regels in landen en marktcondities vormen echter een risico en zorgen voor vertraging, aldus Milence. In een rapport analyseert het de huidige markt en geeft het aan waar de pijnpunten zitten. Vooral de verschillen in aanpak van de verschillende landen zorgen voor ongelijke vooruitgang. Dit gaat dan om zowel subsidies, regelgeving als infrastructuur.

De energiecrisis laat zien hoezeer Europa afhankelijk is van fossiele brandstoffen. Milence berekende dat de kosten van een transporteur hierdoor 9 tot 11 cent per kilometer hoger liggen. Ook zorgt het voor veel onzekerheid over de toekomst. Elektrificatie is duidelijk de weg voorwaarts, stelt het bedrijf. Buiten de kosten zorgen elektrische vrachtwagens voor een sterker Europa en betere supply chains.

TCO gunstiger

Om de voordelen van elektrisch rijden te maximaliseren, moeten er wel veel meer elektrische vrachtwagens en laadpalen bijkomen. In landen die voorop lopen, zoals ons land maar ook Zwitserland en Denemarken, liggen de kosten al veel lager dan in landen waar elektrische vrachtwagens nog geen gemeengoed zijn. In Nederland is een elektrische vrachtwagen in TCO nu al in verschillende gevallen gunstiger dan een diesel.

Milence roept de Europese Unie op om de regels rondom elektrische vrachtwagens gelijk te trekken in de landen. Op die manier ontwikkelen de verkoop van de voertuigen en de aanleg van laadinfrastructuur zich gelijkmatig. Landen die voorop lopen laten zien dat de TCO van elektrische vrachtwagens nu al gunstiger kan zijn, dus het is tijd om heel Europa aan te haken.