Heppie de Peppie

Bij het verschijnen van ons decembernummer bevinden we ons precies tussen twee oude, grijze blanke mannen met lange baarden. Als minder oude, grijze blanke man zonder baard kan ik dat wel zeggen, al moet je erg oppassen in dit op dat vlak hypergevoelige tijdgewricht. Die feestmaand met Sinterklaas aan het begin en de Kerstman richting het einde is in mijn ogen niet de tijd voor dergelijke lange tenen, ik wilde dit laatste nummer van het jaar graag inluiden met een positievere noot.

Verder lezen

Scania-managers regeren Duitse truckindustrie

De trend begon eigen­lijk al toen Volkswagen Scania overnam. Het lukte de Duitse truckindustrie maar niet om gezonde rendementen te behalen. Dit was de reden waarom Ferdinand Piëch (nazaat van Ferdinand Porsche die zich ontwikkelde van een briljant auto-ingenieur tot grootindustrieel), als topman van de Volkswagen Groep Scania wilde overnemen.

Verder lezen

Video 2000, Betamax of VHS

Begin vorige eeuw was er een strijd gaande tussen de verbrandingsmotor die toen al als vies bekend stond en de elektrische variant. Die laatste werd middels advertenties wegens het gemak vooral richting vrouwen gepromoot (emancipatie was nog ver weg). Toen de infrastructuur rond benzine op gang kwam en de voordelen ervan voelbaar was de race gelopen. Nu is het gevecht terug, met de problematiek van de infrastructuur, er is niets nieuws onder de zon.

Verder lezen

Zelf doen

Is het peutergedrag om de kop boven dit artikel te roepen? Als je het internationaal gehouden onderzoek onder grote vlooteigenaren leest misschien wel. De trend lijkt daar af te buigen richting uitbesteden. Dat past ook mooi bij de activiteiten van opdrachtgever TIP, die immers juist de flexibele schil kan vormen als het gaat om vlootbeheer en -eigendom. Nederland is echter een vreemde eend in de bijt en dat zelf doen kon hier weleens hardnekkig stand houden.

Verder lezen

Het moet strakker

Nu vrijwel alle grote fabrikanten, van trucks en trailers, te kampen hebben met leverproblemen tekent zich een duidelijk beeld af aan de horizon: langer doorrijden met het materieel. Maar die truc gaat alleen op bij vervangingsinvesteringen en niet voor uitbreiding. Wat dan te doen? Meer uren gaan er niet in een dag en een extra chauffeur in de cabine is onvindbaar. Dus, wat te doen?

Verder lezen