Het lijkt vreemd: in 2026 nog een nieuw platform voor verbrandingsmotoren presenteren. Toch doet Volvo Trucks het. De nieuwe motoren zijn niet alleen geschikt voor diesel, maar ook voor alternatieve brandstoffen zoals HVO-100, bio-LNG en zelfs waterstof.
Volgens Volvo zijn de nieuwe motoren de meest zuinige die het merk ooit heeft geproduceerd. Naast een lager brandstofverbruik tot wel 4 procent stoten ze ook minder schadelijke stoffen uit en maken ze minder geluid. Het nieuwe platform vormt de basis voor motoren die over de hele wereld geleverd gaan worden voor verschillende toepassingen. Het platform is bovendien geschikt voor alternatieve brandstoffen.
De D13-motoren, die op diesel of HVO-100 kunnen rijden, hebben een vermogen van 380 tot 560 pk en een koppel van 1.800 tot 2.900 Nm. De G13-motor heeft een vermogen van 420 tot 500 pk en een koppel van 2.400 tot 2.800 Nm. Deze kunnen rijden op (bio-)LNG en in de toekomst ook op waterstof. De nieuwe verbrandingsmotoren worden leverbaar op de Volvo FM, FMX, FH en FH Aero. De orderboeken gaan open in het derde kwartaal van dit jaar.
De productie van de nieuwe generatie motoren van Volvo start in Skövde in Zweden. Assemblage van de vrachtwagens vindt plaats in Tuve, Zweden en in het Belgische Gent. In eerste instantie wordt de nieuwe aandrijflijn geleverd in Europa, Marokko, Turkije en India. Later volgen Noord- en Zuid-Amerika, Azië en Afrika. Het nieuwe platform voor verbrandingsmotoren is volgens Volvo nodig om de doelstelling van nul-uitstoot te halen in 2040.
