De recente hype rond kunstmatige intelligentie legt de vinger op een aantal interessante zere plekken. Er zijn in betrekkelijk korte tijd enorm grote stappen gemaakt en die zijn extra zichtbaar in de door steeds meer mensen daadwerkelijk gebruikte dienst ChatGPT. Tot frustratie van docenten die de noeste arbeid van goedwillende studenten amper nog kunnen onderscheiden van door dat ChatGPT geproduceerd werk.

De genoemde dienst gebruikt kunstmatige intelligentie om teksten te produceren over een onderwerp naar keuze. Vergelijk het met de automatische vertalingen die al jaren door bijvoorbeeld Google Translate worden aangeboden. Met dat verschil dat het daarbij om vertalingen gaat en niet om nieuwe teksten. Die automatisch gegenereerde vertalingen waren nog verre van volmaakt, al zijn daar ook rappe ontwikkelingen gemaakt door Google en concurrenten zoals Deepl.

We kunnen met de huidige stand van de techniek al natuurgetrouwe mensen afbeelden die niet bestaan en nooit bestaan hebben. Die beelden kunnen we laten bewegen en we kunnen ze alles geloofwaardig laten zeggen. Sterker nog: we kunnen ook bestaande personen alles laten zeggen en het bewijs dat het hier om zogenoemde deep fakes gaat wordt steeds lastiger.

Kunstmatige intelligentie is op veel terreinen een soort stip op de horizon, zoals vliegen ooit was voor de aan de grond gebonden mensheid. Intelligente robots die de helpdesk overnemen kennen we al, maar functioneren vooral voor veelvoorkomende vragen. Bij voertuigdiagnose kun je zo een groot deel van de storingen op afstand laten verhelpen. Ja, dat vervangt arbeidskrachten. Alleen, die zijn niet in voldoende mate beschikbaar. Er zwaaien generaties af en de aanvoer van vers bloed stokt.

Misschien moeten mensen vooral doen waar ze goed in zijn en de monotone taken overdragen aan systemen. Ik denk dat weinig mensen lol hebben in file rijden, dus daar is een rij-assistentie (het begrip autonomie gaat mij nog te ver met de huidige stand van de techniek) een welkome aanvulling.

Voor beide voorbeelden is een sterke case te maken. Ik zou liegen als ik zou zeggen dat het me geen zorgen baart. Ja, ik erken de waardevolle mogelijkheden maar als de geest eenmaal uit de fles is gaat deze niet meer terug. Ook niet als de ontwikkelingen te ver doorschieten naar onze zin.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
13 mei 2026
eActros 600 oprijwagen van Veldhuizen
12 mei 2026
Inspectie sluit schijnvestiging Litouwse vervoerder
12 mei 2026
Volvo presenteert nieuw platform voor verbrandingsmotoren
12 mei 2026
Slotplanning vs. taktplanning in de maakindustrie: wat past bij carrosserie- en trailerbouw?
11 mei 2026
Den Hartog Transport overgenomen door Van ‘t Kruis
11 mei 2026
Vuilniswagen uit natuurlijke en gerecyclede materialen
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Rob on Kans of bedreiging?: “Gebruik AI, maar bedenk… het weet veel, maar begrijpt weinig.dec 16, 17:31
  • Cees van Heemert on Oud-directeur Henk Nooteboom overleden: “Ik ben in 1993 geemigreerd naar Nieuw Zeeland. Zie vandaag een advertentie in NZ van trailers. Mijn hersens plotsklaps geven…mei 17, 04:40
  • Sterre on Lidl zet echte kersttruck in: “Ik kwam de kersttruck vandaag tegen op de A31 nabij Franeker. Super grappig en ontzettend mooi gemaakt. Ik wist niet…dec 19, 23:51
  • Edwin on Een moeilijke thuissituatie: “Top Gerard!mei 10, 14:13
  • Bart Ezendam on Van Hool schrapt 1100 banen: “De leiders van de EU moet er voor gaan kiezen om toonaangevende bedrijven in Europa voor te laten gaan in…mrt 12, 13:37