In een kwakkelende Europese vrachtwagenmarkt deed DAF in 2024 goede zaken. Er was meer te vieren dan 75 jaar truckproductie.
In 2024 vierde DAF uitgebreid dat het 75 jaar geleden was dat de eerste vrachtwagen geproduceerd werd. Dat het bedrijf niet stilstaat, bewees het op de IAA in Hannover. Vrij onverwacht presenteerde DAF hier een verbeterde aandrijflijn, die voor een brandstofbesparing van 3% moet zorgen. Dit, gecombineerd met de nog altijd ongeëvenaard grote cabine van de XG/XG+ leverde DAF meerdere belangrijke prijzen op.
Hoewel de totale truckverkopen in Europa achterbleven, noteerde DAF desondanks een marktaandeel van 14,4% in het segment van zware trucks. In Nederland en Groot-Brittannië is DAF nog altijd het grootste merk, met een marktaandeel van meer dan 25%. Bijzonder is dat het merk in Frankrijk en Duitsland het grootste importmerk werd. Daarbij kon DAF ook de eerste serie elektrische vrachtwagens afleveren.
Onderdelen
PACCAR Parts opende een nieuw, hypermodern onderdelendistributiecentrum in Massbach, Duitsland. Verder vierde PACCAR Parts het 30-jarig bestaan van het TRP-onderdelenprogramma. Dat omvat meer dan 87.000 onderdelen voor alle merken trucks, bussen en trailers, en wordt ondersteund door het wereldwijde dealernetwerk van DAF. Verder profiteren inmiddels meer dan 1.300 transporteurs van het Europese PACCAR Parts Fleet Services programma, dat in heel Europa vaste onderdelenprijzen en één facturering aanbiedt.
In 2024 sloot DAF Trucks het 275.000e DAF MultiSupport Reparatie- en Onderhoudscontract af; een mijlpaal. Het wereldwijde dealernetwerk van DAF opende 31 nieuwe locaties in Europa, Zuid-Amerika, Afrika en Oceanië. Het wereldwijde netwerk telt nu zo’n 1.150 locaties.
