Uit de jaarcijfers van PACCAR blijkt dat 2025 geen makkelijk jaar was voor DAF. Zowel de verkopen als de opbrengsten vielen tegen. Bovendien maakt het bedrijf nog altijd veel kosten door het aandeel in het truckkartel.

Vorig jaar leverde DAF in totaal 43.800 nieuwe vrachtwagens af. Dit is minder dan de 45.400 voertuigen in 2024. Het marktaandeel van DAF daalde eveneens. Dit neemt al enkele jaren af, van 15,6 procent in 2023 naar 14,4 procent het jaar erna en 13,5 procent vorig jaar. In Nederland en Groot-Brittannië, waar DAF traditioneel sterk is, is het merk nog altijd marktleider. De totale productie nam in 2025 dan ook iets af ten opzichte van het jaar ervoor.

Moederbedrijf PACCAR noteerde mede door de resultaten van DAF dan ook een lagere winst. Dit had ook te maken met een extra reservering voor de gevolgen van de rechtszaak over het truckkartel. De Europese vrachtwagenfabrikanten, waaronder DAF, werden verdacht van illegale prijsafspraken. Hoewel de rechtszaak grotendeels is afgerond, heeft PACCAR nog eens 350 miljoen dollar gereserveerd, bovenop 600 miljoen dollar uit 2023.

Voor 2026 verwacht DAF een vergelijkbaar resultaat. Wel verwacht het bedrijf meer elektrische vrachtwagens te verkopen. Eind vorig jaar is de serieproductie van de nieuwe serie van start gegaan.