Met een homologatie op zak maakt het Chinese Windrose zijn volgende stappen in Europa. Het bedrijf maakt de prijs bekend van zijn elektrische vrachtwagen en zoekt nieuwe partners.
Een mooi kerstcadeau, zo noemde directeur Wen Han de Europese goedkeuring voor de Windrose Global E700. De Whole Vehicle Type-Approval (WVTA) betekent dat de Windrose nu zonder problemen de Europese wegen op kan. Hiermee is het de eerste vrachtwagen met een radicaal ander soort cabine dan we gewend zijn. Met een grote aflopende neus en centrale zitpositie voor de chauffeur valt de Windrose erg op.
Het bedrijf staat te trappelen om te laten zien wat het kan. Voor praktijktesten is Windrose in Scandinavië op zoek naar klanten en transporteurs die de E700 willen inzetten. Hierbij zoekt Windrose actief naar de meest extreme omstandigheden: van lage temperaturen boven de poolgrens tot zware gewichten in combinatie met dubbele opleggers. Hierbij werkt Windrose samen met aanbieders van laadinfrastructuur zoals Circle K en Milence.
Vlak voor de feestdagen maakte Windrose ook de prijzen bekend voor de Global E700. In Europa gaat de elektrische trekker 250.000 euro kosten. Dit is vergelijkbaar met de prijzen in Amerika en Australië, waar de Windrose ook de markt op gaat. Volgens Windrose bedraagt de actieradius van zijn elektrische vrachtwagen 610 kilometer bij 40 ton totaalgewicht, waarmee hij zich prima kan meten met de concurrentie.
