De Europese Commissie wil de noodlijdende auto-industrie tegemoet komen met een serie maatregelen in een actieplan. De RAI Vereniging roept de politiek op om niet de vrachtwagensector te vergeten.

De Commissie belooft al wel de samenwerking met de lidstaten op het gebied van een versnelling in de aanleg van een laadinfrastructuur langs de logistieke corridors voor de zware sector.

CO2

De Europese auto-industrie heeft het moeilijk met de emissie-eisen. De Europese Commissie wil echter voorkomen dat er massaal arbeiders ontslagen worden, dus wil het de fabrikanten wat makkelijker maken met een pakket aan maatregelen. De belangrijkste hiervan is een versoepeling van de CO2-eisen. Voor de uitstoot van de komende drie jaar (2025-2027) wordt hierbij gekeken naar het gemiddelde over de jaren. Dit geeft fabrikanten de mogelijkheid in één of twee jaar teveel uit te stoten, zolang dit maar gecompenseerd wordt.

Voorzichtig positief

Deze maatregel, net als enkele andere maatregelen, geldt echter alleen voor auto’s en bestelauto’s. Reden voor de RAI Vereniging om aan de bel te trekken. Zij is ‘voorzichtig positief’ over de plannen, maar roept de politiek op om de vrachtwagensector, toeleveranciers en innovatieve bedrijven niet te vergeten. Dit is voor Nederland zeer van belang, want hier is ons land sterk in.

Voorzitter Frits van Bruggen van RAI Vereniging: “De urgentie is duidelijk. Er staat veel op het spel, óók vanuit Nederlands perspectief. Nederlandse speelt een vooraanstaande rol; niet alleen als toeleverancier, maar ook op het gebied van batterijtechnologie, voertuigsoftware, autonoom rijden en smart mobility-oplossingen. Bovendien ontwikkelt en bouwt Nederland ruim 30 procent van alle zware trucks die in Europa rondrijden. Daarom is het belangrijk dat de totale sector van dit pakket gaat profiteren. Wij zullen daar bij de verdere uitwerking van de plannen, samen met onze Europese partners, uiteraard scherp op toezien.”