De Europese Commissie stelt voor om geleidelijk strengere CO2-emissienormen in te voeren voor bijna alle nieuwe zware bedrijfsvoertuigen met gecertificeerde CO2-emissies, in vergelijking met de niveaus van 2019.
Doelstellingen zijn een 45 procent emissiereductie vanaf 2030, 65 procent vanaf 2035 en 90 procent vanaf 2040. Daarnaast stelt de commissie voor om vanaf 2030 alle nieuwe stadsbussen emissievrij te maken.
Energietransitie
In de optiek van de commissie dragen de scherpere doelstellingen bij aan de energietransitie. Ze verminderen immers de vraag naar fossiele brandstoffen vergroten de energiebesparingen en -efficiëntie in de vervoerssector van de EU.
Dit zal in het voordeel zijn van de Europese vervoerders en gebruikers, aldus de commissie, door een verlaging van brandstofkosten en total cost of ownership. Bovendien zal het zorgen voor een bredere inzet van energie-efficiëntere voertuigen. Daarnaast zal de luchtkwaliteit verbeteren, met name in steden, en zullen Europeanen gezondere lucht inademen.
De scherpere doelstellingen geven een duidelijk langetermijnsignaal af aan de industrie, met name de fabrikanten en de exploitanten van laadinfrastructuur.
Uitvoerend vicevoorzitter voor de Europese Green Deal, Frans Timmermans, zegt in aanvulling op het voorstel: “Om onze doelstellingen op het gebied van klimaat en nulvervuiling te bereiken, moeten alle onderdelen van de transportsector actief bijdragen. In 2050 moeten bijna alle voertuigen op onze wegen emissievrij zijn. Onze klimaatwet vereist het, onze steden eisen het en onze fabrikanten bereiden zich ervoor voor. Met het voorstel van vandaag zorgen we ervoor dat nieuwe vrachtwagens minder vervuilend worden en dat er meer emissievrije bussen door onze steden gaan rijden. De klimaatcrisis bestrijden, de levenskwaliteit van onze burgers verbeteren en het industriële concurrentievermogen van Europa versterken, gaan hand in hand.”
