Sommige bedrijven zijn huiverig om aan elektrische vrachtwagens te beginnen, andere springen direct in het diepe. T. Vreugdenhil ziet zijn Scania 40R wel naar Oostenrijk rijden. Binnenkort ontvangt hij de tweede.

De nieuwe Scania 40R ziet eruit als elke andere vrachtwagen in de vloot van T. Vreugdenhil. Aan het chassis hangt toch echt een accupakket van 624 kWh. Het familiebedrijf met 70 trekkende eenheden heeft twee elektrische Scania’s besteld. In eerste instantie worden die ingezet op binnenlandse ritten, vertelt Dennis Looije, operationeel manager: “We zijn nu vooral aan het ontdekken wat in de praktijk het beste werkt. Hoe ver kom je, hoe makkelijk kun je laden en hoe past het in onze planning? Omdat we een gevarieerde mix aan werkzaamheden hebben, kunnen we de truck ook eenvoudig op ander werk inzetten.”

De elektrische Scania bevalt erg goed. “In het begin was er wat terughoudendheid,” geeft Looije toe. “Maar toen de chauffeur een proefrit maakte, was hij meteen enthousiast. Na twee dagen zei hij al: ‘Ik hoef niks anders meer’. Waar hij met een moderne diesel LZV nog met 60 km/u uit de Coentunnel naar boven kwam, haalt hij nu moeiteloos 80 km/u. Hij geeft bovendien aan dat hij ’s avonds echt relaxed thuiskomt. Dat vinden wij als bedrijf minstens zo belangrijk.”

Op termijn sluit T. Vreugdenhil ook internationale inzet niet uit. “Onze ritten met groenteplanten naar bijvoorbeeld Oostenrijk zijn goed planbaar: één adres lossen, één adres laden en weer terug. Dat zou in de toekomst prima elektrisch kunnen,” zegt Looije. Het is de bedoeling dat de elektrische trucks straks op het eigen terrein in De Lier worden opgeladen. Totdat het laadplein volledig operationeel is, maakt T. Vreugdenhil gebruik van laadfaciliteiten bij een nabijgelegen bedrijf.