De jaarcijfers van Traton over 2025 laten een interessante ontwikkeling zien. Waar Scania leed onder de marktomstandigheden, deed MAN het opvallend goed. De verkoop van elektrische modellen zit duidelijk in de lift.
In zijn persbericht spreekt Traton over een zwakke markt in 2025. Dit was zeker het geval in Europa, maar ook in Noord- en Zuid-Amerika vielen de verkopen tegen. In de Verenigde Staten is de markt volledig ingestort, waar Traton-dochter International veel last van heeft. Alleen Volkswagen Truck & Bus noteerde positieve cijfers, al zorgde een tegenvallende vraag op de Braziliaanse markt voor een flinke daling.
In totaal verkocht Traton vorig jaar wereldwijd 305.500 voertuigen, een afname van 9 procent ten opzichte van 2024. Hierbij is het opvallend dat Scania het in 2025 minder goed deed dan MAN. Terwijl de verkopen van Scania daalden met 8 procent, noteerde MAN een stijging van 6 procent. MAN wist maar liefst 101.600 voertuigen te verkopen, tegen 94.100 voertuigen door Scania.
De verkoopcijfers van elektrische vrachtwagens laten ook een verschil zien. Beide merken schaalden in 2025 de levering hiervan op. Scania verkocht in 2025 600 exemplaren, terwijl MAN maar liefst 1.970 elektrische vrachtwagens noteerde. Dit was een stijging van respectievelijk 126 en 168 procent ten opzichte van vorig jaar. De verschillen kunnen verklaard worden door het faillissement van acculeverancier Northvolt, waar Scania nauw mee samenwerkte. Het Zweedse merk moest noodgedwongen overstappen op accu’s van het Chinese CATL, die ook aan MAN levert.
