Scania heeft een speciale versnellingsbak ontwikkeld voor zijn meest krachtige motor, de 16-liter V8 met 770 pk. Deze G38 versnellingsbak kan beter met het enorme koppel van de motor omgaan.
Maar liefst 3.800 Nm aan koppel kan de nieuwe G38 versnellingsbak aan. Dit is iets meer dan Scania’s grootste krachtpatser kan leveren. Opvallend hierbij is dat de G38 niet groter is dan de G33, die in andere Scania vrachtwagens wordt gemonteerd. Ook is hij niet zwaarder. Dit komt vooral omdat het staal van de bak met allerlei technieken sterker is gemaakt. Door een andere samenstelling en door polijsten en stralen van onderdelen gaat de versnellingsbak langer mee. Ook zijn extra kanalen toegevoegd.
Veel aanpassingen waren er niet nodig, aldus Scania, omdat de G33 al zo goed was. Deze was al een stuk lichter dan de vorige generatie versnellingsbakken. Hij is ook erg stil. De G38 heeft 14 versnellingen vooruit, waaronder een superkruipversnelling en een prise directe, en de mogelijkheid maximaal acht versnellingen in te stellen voor achteruitrijden.
Voor het normale transportwerk lijkt de 770 pk sterke V8 van Scania met zijn nieuwe versnellingsbak wat overdreven, maar dergelijke motoren worden steeds belangrijker. In Scandinavië, waar Scania vandaan komt, vinden zulke motoren gretig aftrek voor bos- en mijnbouw, waarbij de combinaties steeds groter en zwaarder worden. Ook elders komen langere en zwaardere vrachtwagens in trek, zoals de Super Eco Combi. Om deze veilig in het verkeer te gebruiken, is een hoger vermogen noodzakelijk.
