Uit een marktverkenning van Joulz – dat voor 20.000 zakelijke klanten de elektriciteitsinfrastructuur regelt – blijkt dat er voor 2025 nog een grote run op dieselbusjes en -vrachtwagens komt, ook omdat per 2025 de aankoopbelastingsvrijstelling voor ondernemers komt te vervallen. De grote transitie naar elektrisch rijden vindt waarschijnlijker pas plaats in aanloop naar 2030.

De marktverkenning is onder meer gebaseerd op het gegeven dat landelijke wetgeving het mogelijk maakt dat bedrijven tot 2030 met de laatste generatie diesel- en benzineauto’s in die zero-emissiezones kunnen komen, in weerwil van het feit dat veel steden in 2025 zero-emissiezones voor vrachtverkeer instellen. Het gevolg is dat het gros van de bedrijven de elektrificatie van het wagenpark op de langere baan schuiven.

Voordelen

Op dit moment blijkt slechts 2 à 3 procent van het wagenpark voor stadsvervoer geëlektrificeerd. Sytse Zuidema, ceo van Joulz: “Er is altijd een zekere weerstand tegen grote veranderingen. De overgangsregeling in kwestie maakt de urgentie voor bedrijven om over te stappen op emissievrij vervoer er niet groter op. Zeker niet als zij eind volgend jaar op de valreep nog voordelig diesel- of benzineauto’s kunnen aanschaffen.”

Zuidema waarschuwt dat de bedrijven die nu al grotendeels of volledig overstappen straks een voorsprong hebben waarmee ze hun voordeel kunnen doen. “Zij hebben het laden van hun vloot dan al geïntegreerd in hun logistieke planning en hun energie-infrastructuur op orde. Partijen die dit grootschalig aanpakken hebben juist daardoor een voordeel ten opzichte van partijen die hier kleinschalig mee hebben geëxperimenteerd.”

Probleem

Bedrijven die besluiten pas in aanloop naar 2030 over te gaan op de aanschaf van elektrische voertuigen en de bijbehorende laadinfrastructuur lopen niet alleen die voorsprong mis, maar maken het zichzelf ook op een andere manier moeilijk, stelt Zuidema. “Het netcongestieprobleem maakt het krijgen van een nieuwe netaansluiting nu al erg lastig. Het wordt over een paar jaar nog vele malen moeilijker als heel ondernemend Nederland over moet op emissievrij vervoer. Door nu al over te stappen voorkom je als ondernemer de nodige hoofdbrekens. De transitie is onvermijdelijk. Je kunt maar beter snel beginnen en overal zijn goede oplossingen voor.”