Een kenmerk van deze werkwijze is dat er nu dan weliswaar een datum is, maar dat de toltarieven nog vastgesteld moeten worden. Hierbij is de kans groot, dat de Belgen een systeem kiezen zoals de Duitsers en de Britten dit ook doen. Het systeem dat België wil gebruiken, is identiek aan dat van de genoemde landen. Een testfase met de nieuwe apparatuur start komend najaar.
In 2011 sloten Vlaanderen, Wallonië en Brussel een akkoord over de invoering van een kilometerheffing voor vrachtwagens als vervanger voor het bestaande eurovignet. Deze belasting moet de milieu- en infrastructuurkosten veroorzaakt door vrachtverkeer eerlijker verdelen. Gebruikers betalen dus daadwerkelijk per kilometer en niet per periode van voertuigbezit.
