In Duitsland eisen zo’n 8.500 transportbedrijven via de rechter geld van truckfabrikanten, omdat deze met illegale prijsafspraken de prijzen hoog hielden. Een rechter heeft nu bepaald dat de rechtszaak geldig is.

In 2020 verklaarde een lagere Duitse rechter de rechtszaak ongegrond, omdat deze werd gevoerd door een juridisch dienstverlener die handelde in naam van de vervoerders. Onlangs bepaalde het Hooggerechtshof van München dat deze uitspraak echter onjuist is. Wettelijke machtiging is toegestaan, dus juridisch dienstverlener Financialright Claims mag de rechtszaak voeren namens de transportbedrijven.

Deze uitspraak heeft grote gevolgen. Het zet de deur open om schadevergoeding te eisen van de verschillende truckfabrikanten vanwege kartelvorming. Eerder zijn deze fabrikanten – alle Europese merken behalve MAN, omdat deze de zaak aanmeldde – veroordeeld voor het illegaal afspreken van te hoge prijzen voor hun vrachtwagens tussen 1997 en 2011. De fabrikanten moeten hiervoor tot 3 miljard Euro boete betalen. Voor veel Duitse transportbedrijven was deze boete echter niet genoeg.

Schadevergoeding

Transportbedrijven die in die periode nieuwe vrachtwagens hebben gekocht, eisen geld terug van de fabrikanten. De prijzen waren immers kunstmatig hoog en ze hebben dus teveel betaald. Transportbedrijven hebben zich massaal aangemeld bij Financialright Claims, die het geld met rente terug eist. In wee rechtszaken vertegenwoordigt het zo’n 8.500 verschillende bedrijven, die geld terug willen voor in totaal ongeveer 200.000 vrachtwagens.

Het gaat dus om enorme bedragen, die de truckfabrikanten boven het hoofd hangen. De nieuwe uitspraak zet tevens de deur open voor meer van dit soort rechtszaken, bijvoorbeeld in andere landen. “De uitspraak van het Hooggerechtshof van München markeert een belangrijk keerpunt in dit al lang bestaande juridische geschil, dat zijn oorsprong vindt in een boete van een miljard dollar van de Europese Commissie aan fabrikanten van bedrijfsvoertuigen wegens illegale prijsafspraken”, aldus advocaat Arnecke Sibeth Dabelstein.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
24 april 2026
Sluyter Logistics schildert mensen graag groen
23 april 2026
‘Zwaar en vies werk? Dat is het niet meer’
22 april 2026
Twee nieuwe varianten van Kia PV5
22 april 2026
Goede scores EuroNCAP veiligheidstest
22 april 2026
Moderne slavernij
22 april 2026
Holthausen Clean Technology: Waterstof verdient de aandacht
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Rob on Kans of bedreiging?: “Gebruik AI, maar bedenk… het weet veel, maar begrijpt weinig.dec 16, 17:31
  • Cees van Heemert on Oud-directeur Henk Nooteboom overleden: “Ik ben in 1993 geemigreerd naar Nieuw Zeeland. Zie vandaag een advertentie in NZ van trailers. Mijn hersens plotsklaps geven…mei 17, 04:40
  • Sterre on Lidl zet echte kersttruck in: “Ik kwam de kersttruck vandaag tegen op de A31 nabij Franeker. Super grappig en ontzettend mooi gemaakt. Ik wist niet…dec 19, 23:51
  • Edwin on Een moeilijke thuissituatie: “Top Gerard!mei 10, 14:13
  • Bart Ezendam on Van Hool schrapt 1100 banen: “De leiders van de EU moet er voor gaan kiezen om toonaangevende bedrijven in Europa voor te laten gaan in…mrt 12, 13:37