De Belgische Febetra, vergelijkbaar met het Nederlandse TLN, betreurt het dat de Franse autoriteiten een eigen koers varen op dit gebied en buitenlandse voertuigen verplichten deze voorzieningen aan te brengen. Febetra heeft de IRU om die reden gevraagd om de eenzijdige maatregel te laten annuleren of uit te stellen totdat er Europese wetgeving over is. TLN beraadt zich nog op stappen. 

Dode hoek

Ieder voertuig met een MTM van meer dan 3,5 ton moet zijn uitgerust met een bord dat waarschuwt voor de dode hoeken. Dit geldt ook voor getrokken materieel. Deze signalisatie kan op het voertuig worden aangebracht door middel van een sticker, een bord dat door klemmen of een ander bevestigingsmiddel wordt aangebracht, of door een afbeelding op de carrosserie te schilderen.

Signalisatie

De signalisatie op vrachtwagens en trekkers moet op de rechter achterkant (tussen 0,9 en 1,5 meter van de grond) en op elke zijkant vooraan (tussen 0,9 en 1,5 meter van de grond) worden aangebracht. De signalisatie moet op aanhangwagens en opleggers rechtsachter op een hoogte tussen 0,9 en 1,5 meter worden aangebracht, evenals op elke zijkant. Voor de aanhangwagens moet de signalisatie aan de zijkant worden bevestigd in de eerste meter van de carrosserie vooraan op een hoogte tussen 0,9 en 1,5 meter. Voor de opleggers moet dit in de eerste meter achter de koppelingsschotel op een hoogte tussen 0,9 en 1,5 meter hoogte.

Voor de voertuigen waar het technisch onmogelijk is om de signalisatie volgens de hierboven vermelde voorschriften aan te brengen, moet dit gebeuren op de dichtstbijzijnde mogelijke hoogte en binnen de grens van 2,10 meter.

Voor containerchassis, autotransporters, de trekkers voor opleggers, tankvoertuigen, plateauvoertuigen, verstelbare armen voor kipwagens en dolly’s waarvoor het technisch onmogelijk is de achterste markering aan te brengen, mag de achterste markering worden aangebracht op een plaats die verenigbaar is met de technische kenmerken van het voertuig.

Voertuigen waarvan bewezen is dat het structureel onmogelijk is om de zij- en/of achtermarkering aan te brengen, zijn hiervan vrijgesteld.

Overgangsperiode

De voertuigen die aan de zijkanten en de achterkant al signalisatie hebben die de aanwezigheid van de dode hoeken aanduidt volgens de wetgeving van een andere Lidstaat van de Europese Unie, voldoen aan deze verplichting. Er is een overgangsperiode van twaalf maanden voorzien waarin de voertuigen die al uitgerust zijn met een waarschuwing voor de dode hoeken op de zijkanten en achteraan geacht worden te voldoen aan de bepalingen van het besluit, zelfs als deze waarschuwing niet helemaal conform het vastgestelde model is.

Sancties

Het niet-respecteren van de verplichting om signalisatie aan te brengen wordt bestraft met een geldboete die is voorzien voor overtredingen van de tweede klasse (verminderde boete: 22 euro, forfaitaire boete: 35 euro).