De apk-straat van VL Test Systems kent een nieuwe optie in de vorm van een bandeninspectiesysteem genaamd TIS. Er zijn twee versies beschikbaar, VLT3972 en 3982 respectievelijk voor lichte of zware voertuigen.

Dit bandeninspectiesysteem TIS wordt geïnstalleerd direct na de rollen van de remmentestbank. Terwijl de wielen in die rollen ronddraaien vindt de meting plaats. Dit maakt het mogelijk de volledige bandomtrek te controleren. Het hele proces vraagt niet meer dan enkele seconden.

Om beelden te kunnen maken vanuit verschillende standpunten gebruikt de installatie per wiel twee digitale stereocamera’s. De geavanceerde software analyseert vervolgens de beelden en de testresultaten van het systeem worden per as afgedrukt op het rapport van de remmentest.

VL Test Systems combineert de apk met een visuele inspectie van de banden.

De belangrijkste functie van de unit is weliswaar de profieldieptemeting maar optioneel kan het ook gebruikt worden voor een controle van de bandenspanning. Dit laatste gebeurt door de slijtage van de banden te beoordelen, het is dus geen live spanningsmeting zoals via sensoren in de band of op de velg plaatsvindt. De beoordeling van het slijtagebeeld geeft echter een goede indicatie van onder- of overdruk. De stereocamera’s kunnen volgens de fabrikant ook worden gebruikt voor het signaleren van wangbeschadigingen of ingereden spijkers.

TIS+

En de ontwikkelaars zijn nog niet klaar met de profieldieptemeter, want er wordt achter de schermen druk gewerkt aan nieuwe opties. Een ervan maakt het meten van toespoor en uitspoor mogelijk. Voordeel van deze aanvulling is dat een aparte spoorplaat niet meer nodig is. De fabrikant geeft ten slotte aan dat deze optie via een online verbinding kan worden doorgevoerd. Er is dus geen fysieke verandering nodig aan het bandeninspectiesysteem. Voor wie dit alles niet genoeg is staat er ook nog een TIS+ in de planning die camera’s aan de zijkant van de remmentestbank toevoegt. Over een precieze introductiedatum van deze opties kan VL Test Systems bij het ter perse gaan van deze uitgave vooralsnog geen nadere informatie geven.

Putkrik
Wie het gemak kent van een put in de werkplaats, heeft vaak ook haatliefdeverhouding met de putkrik. Veel exemplaren gebruiken een centrale hefcilinder waar het lastig omheen manoeuvreren is voor de technici in de put. VL Test Systems bedacht daarom de portaalputkrik met twee zijdelingse hef­cilinders zodat de technicus er tussendoor kan om zijn of haar werk te verrichten. De putkrik kent een hefvermogen van 20 ton. De vereiste putdiepte is minimaal 1400 mm en de zogenoemde slag meet 750 mm. Het systeem werkt bij een druk van 10 bar.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
13 mei 2026
eActros 600 oprijwagen van Veldhuizen
12 mei 2026
Inspectie sluit schijnvestiging Litouwse vervoerder
12 mei 2026
Volvo presenteert nieuw platform voor verbrandingsmotoren
12 mei 2026
Slotplanning vs. taktplanning in de maakindustrie: wat past bij carrosserie- en trailerbouw?
11 mei 2026
Den Hartog Transport overgenomen door Van ‘t Kruis
11 mei 2026
Vuilniswagen uit natuurlijke en gerecyclede materialen
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Rob on Kans of bedreiging?: “Gebruik AI, maar bedenk… het weet veel, maar begrijpt weinig.dec 16, 17:31
  • Cees van Heemert on Oud-directeur Henk Nooteboom overleden: “Ik ben in 1993 geemigreerd naar Nieuw Zeeland. Zie vandaag een advertentie in NZ van trailers. Mijn hersens plotsklaps geven…mei 17, 04:40
  • Sterre on Lidl zet echte kersttruck in: “Ik kwam de kersttruck vandaag tegen op de A31 nabij Franeker. Super grappig en ontzettend mooi gemaakt. Ik wist niet…dec 19, 23:51
  • Edwin on Een moeilijke thuissituatie: “Top Gerard!mei 10, 14:13
  • Bart Ezendam on Van Hool schrapt 1100 banen: “De leiders van de EU moet er voor gaan kiezen om toonaangevende bedrijven in Europa voor te laten gaan in…mrt 12, 13:37