Beide motoroliën hebben, aldus Shell, een lage viscositeit en zijn speciaal ontworpen om aan de eisen van moderne trucks, met lage emissie, te kunnen voldoen.

Actros

Shell Rimula Ultra E Plus 5w30 is ontwikkeld om de verbeterde brandstofbesparing in de laatste motortechnologieën te ondersteunen. Het voldoet aan de meest recente Daimler MB228.61-specificatie. Hierdoor kan het ook worden gebruikt in de Actros-trucks met een tweede generatie OM 470 en OM 471 motoren. Deze motorolie wordt gekenmerkt door zowel low-SAPS-additieventechnologie als een anti-slijtagesysteem dat gebaseerd is op synthetische olie. Dit zorgt voor langere bescherming en een brandstofbesparing tot wel drie procent, aldus Shell.

Scania

Shell Rimula Ultra 5W30 is de eerste motorolie die aan de LDF-4 specificatie van Scania voldoet. Hiervoor moest de motorolie verschillende veldtesten doorstaan. Deze toonden aan dat de olie in staat is de prestaties van de nieuwste generatie heavy duty-motoren te optimaliseren. Scania LDF-4 heeft dezelfde verversingsinterval en hetzelfde olieverbruik als de LDF-3 10W40, maar het vermindert het brandstofverbruik met 0,5 procent extra. Grof genomen verdubbelt het de verversingsinterval van het dieselpartikelfilter. LDF-4 is goedgekeurd voor D13 en D9 van Euro I tot Euro VI. Ditzelfde geldt voor gasmotoren.