AI ofwel kunstmatige intelligentie is in korte tijd gemeengoed geworden. Het eerste resultaat dat Google je voorschotelt is het antwoord van AI, om maar wat te noemen. Het is makkelijk om de trend af te doen met een dooddoener als ‘het duurt nog wel even voor ze de chauffeur vervangen of de monteur’. Zeg nooit nooit: de volksstammen die in de jaren negentig nog vol overtuiging riepen ‘absoluut geen mobiele telefoon te willen’ zijn nu alsnog om (of niet meer onder ons). Het is geen kwestie van of, maar wanneer en hoe.

Ook in dit nummer komt het her en der terug. Zo benut het DAF Museum kunstmatige intelligentie op meerdere niveaus. De tijdelijke tentoonstelling die ingaat op AI binnen de ontwerpwereld maakt gebruik van niet-bestaand videomateriaal. Historische foto’s zijn via kunstmatige intelligentie veranderd in bewegend beeld. Je moet echt twee, drie keer kijken om te kunnen merken dat het om kunstmatig beeld gaat, zo overtuigend is het. Zal het zover gaan dat die kunstmatige intelligentie zelf trucks ontwerpt? Die en andere vragen behandelt auteur Maarten van der Westen in zijn artikel verderop in deze uitgave.

Nu kun je tegenwoordig amper nog een evenement bezoeken zonder geconfronteerd te worden met de ontwikkelingen, analyses en gedachten over kunstmatige intelligentie. Soms in de vorm van doemscenario’s, andere keren juist vol verwachting en belofte. Kunstmatige intelligentie die mensen hun baan kost is zo’n doemscenario, om nog maar te zwijgen over de gedachte dat ze uiteindelijk de mensheid zal vernietigen. Dat werd ook gezegd over elektra en het paard-loze voertuig. Feit is dat er banen verdwijnen en nieuwe voor in de plaats komen, dat is al eeuwen zo. Het is ook zo dat de werkweek gemiddeld korter en korter werd in die periode. In tijden van krapte op de arbeidsmarkt hebben we AI hard nodig.

De gedachte dat kunstmatige intelligentie op de korte termijn vooral dom en repetitief werk zal overnemen en de mens zo veel tijd zal besparen is een populaire. Het wordt ook steeds meer bewaarheid. Van daaruit is kunstmatige intelligentie als stuk gereedschap voor de monteur tijdens een diagnoseklus niet zo ver weg meer. Maar die monteur blijft voorlopig vereist.

Deel dit artikel op​

Eén reactie

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
30 januari 2026
Getac: cybersecurity in transport nog te veel onderschat
29 januari 2026
Spuiterij De Valk neemt schadeafdeling Roordink over
29 januari 2026
DAF presenteert speciale Emerald Edition
28 januari 2026
Meer laadvermogen door nieuwe band
28 januari 2026
Meer varianten van de DAF Electric
27 januari 2026
Traton gaat verdere samenwerking aan met PlusAI om autonoom rijden
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Rob on Kans of bedreiging?: “Gebruik AI, maar bedenk… het weet veel, maar begrijpt weinig.dec 16, 17:31
  • Cees van Heemert on Oud-directeur Henk Nooteboom overleden: “Ik ben in 1993 geemigreerd naar Nieuw Zeeland. Zie vandaag een advertentie in NZ van trailers. Mijn hersens plotsklaps geven…mei 17, 04:40
  • Sterre on Lidl zet echte kersttruck in: “Ik kwam de kersttruck vandaag tegen op de A31 nabij Franeker. Super grappig en ontzettend mooi gemaakt. Ik wist niet…dec 19, 23:51
  • Edwin on Een moeilijke thuissituatie: “Top Gerard!mei 10, 14:13
  • Bart Ezendam on Van Hool schrapt 1100 banen: “De leiders van de EU moet er voor gaan kiezen om toonaangevende bedrijven in Europa voor te laten gaan in…mrt 12, 13:37