Voor wie elektrische vrachtwagens nog een stap te ver was, bood Scania plug-in hybride vrachtwagens. HAVI ontving onlangs één van de allerlaatste.
Begin dit jaar kondigde Scania aan te stoppen met de productie van hybride vrachtwagens. De vraag viel tegen en uiteindelijk bleek Europese regelgeving de nagel aan de doodskist. Hoewel de hybride Scania’s uitstootloos door de stad kunnen rijden, zijn ze dankzij de dieselmotor voor de wet niet zero-emissie. Een camera kan namelijk op basis van het kenteken niet zien of de vrachtwagen elektrisch rijdt of niet.
Transportbedrijf HAVI, met vestigingen in Amersfoort en Barendrecht, gelooft echter in de hybride vrachtwagens van Scania. Onlangs ontving men het laatste exemplaar uit een order van 11 stuks. De Scania PHEV G360 6×2 bakwagen zal ingezet worden voor het 24/7 bevoorraden van fastfoodrestaurants. HAVI rijdt onder andere voor MacDonalds. Deze continue inzet is ook direct de reden waarom elektrische vrachtwagens voor HAVI geen optie zijn: ze staan niet lang genoeg stil om op te laden. Gelukkig heeft HAVI een andere manier gevonden om duurzaam te zijn: van het gebruikte frituurvet dat chauffeurs ophalen bij MacDonalds wordt HVO100 brandstof gemaakt, waar de Scania’s op rijden.
Transportmanager Evert van den Bosch van Drie zegt: “Ons wagenpark bestaat uit zesentwintig voertuigen, allemaal van Scania, waarmee HAVI op Europees niveau samenwerkt. Met deze elf nieuwe Scania-trucks zetten we verdere stappen op het gebied van elektrificatie van de vloot.” De Scania-combinaties zijn uitgerust met HEIWO-opbouw, elektrische koelmachines van Carrier en een batterijpakket van Addvolt. Dankzij een unieke configuratie is de transportkoeling volledig elektrisch, dit geldt ook voor de aanhangwagen.
