Het rendement van Traton ligt bij 7 procent over elke verdiende euro. Een jaar eerder was dit nog 5,8 procent. De order intake viel licht terug, met 7 procent, maar de operationale winst kwam uit op 1,9 miljard euro, waar een jaar eerder nog anderhalf miljard verdiend werd.

Het bedrijf verkocht 227.000 bedrijfswagens. Dat lijkt heel veel, maar daar zitten dus ook alle bestelauto’s van Volkswagen en sinds kort ook MAN bij.

MAN groter dan Scania

Omdat de Zuid-Duitse truckbouwer MAN ook trucks verkoopt in het lichte segment en sinds kort ook een bestelautolijn heeft, kwam dit merk uit op 105.000 verkochte voertuigen, 2000 meer dan een jaar eerder. Verkopen van de MAN TGE verdubbelden tot 15.000 stuks, de operationele winst van MAN steeg met 8 procent, het rendement liep iets terug naar slechts 3,3 procent.

Dat laatste gaf aanleiding voor MAN om eerder deze maand met een bericht te komen dat de kosten te hoog zijn en dat er nog een reorganisatie zit aan te komen. “MAN zou een rendement van acht procent moeten hebben”, aldus Traton in een verklaring. Dit doel werd duidelijk gemist in 2019. Vermeld wordt dat de directie van Traton met de bonden gaat onderhandelen over een afslankingsoperatie bij MAN.

Scania verkocht in 2019 net geen 100.000 trucks. Het aantal bleef steken op 99.500. Vermeld moet worden dat Scania alleen trucks bouwt in het segment boven de 16 ton. Scania presteert uitstekend getuige een rendement van 10,8 procent op elke verdiende euro. De operationele winst sprong van 1,2 miljard in 2018, naar anderhalf miljard euro in het afgelopen jaar.

Brazilië

Bij het Braziliaanse truckbedrijf van Volkswagen stegen de verkopen met 15 procent, de markten daar herstellen goed. Daardoor verdubbelde de operationele winst naar 55 miljoen euro, maar ook in Brazilië wordt de 8 procent rendementsnorm van Traton-topman Andreas Renschler nog niet gehaald.