Alle geteste bestelwagens rijden minder kilometers per liter brandstof dan waarmee de autofabrikant adverteert. Het gemiddelde is 17,1 procent minder, variërend van -5,3 procent op zijn best tot -38,8 procent op zijn slechtst. Daarmee is het verschil tussen de praktijk en wat de autofabrikanten officieel opgeven kleiner dan bij personenwagens (waar het gemiddelde in 2016 29 procent afweek). Een mogelijke verklaring zou kunnen zijn dat veel bestelwagens niet optimaal zijn aangepast aan de officiële Europese testcyclus.
Luchtkwaliteit
Behalve een hoger brandstofverbruik dan geadverteerd presteren alle Euro 5- of Euro 6-bestelwagens ook slechter op het gebied van NOx-uitstoot. Liefst zeven Euro 5-bestelwagens en drie Euro 6-bestelwagens krijgen een ‘H’ op de Equa Aq Index. Hetgeen betekent dat ze twaalf keer of meer de huidige Euro 6-limiet voor NOx overschrijden.
Emissions Analytics test de bestelwagens op delen van de route met een ballast van vijftig procent van de maximum toegestande belading. Uit berekeningen blijkt dat het effect van lading op het brandstofverbruik gemiddeld -11,2 procent is voor een volledig beladen bestelwagen.
Volkswagen
De best presterende dieselbestelwagen is de Euro 6 VW Transporter. Met een B als score overschrijdt de uitstoot slechts anderhalf keer de legale limiet. Bij de personenwagens halen slechts 15 van de 131 Euro 6 diesels de standaard. Tien daarvan zijn, opmerkelijk genoeg, Volkswagens.
