De rechtszaken rondom het truckkartel zijn nog niet verjaard. De rechtbank in Amsterdam veegde het argument van tafel en gaf zelfs mogelijkheden tot nieuwe schadeclaims rondom de verboden prijsafspraken.

Sinds de Europese Commissie in 2016 en 2017 het truckkartel blootlegde, hangen de rechtszaken als zwaarden van Damocles boven de hoofden van de Europese vrachtwagenfabrikanten. Ondertussen zijn er meerdere zaken geschikt en afgehandeld, maar er liggen nog veel schadeclaims. Deze zijn nog niet verjaard, oordeelde de Amsterdamse rechtbank onlangs. Voor de claims uit 2017 geldt een verjaringstermijn van 20 jaar.

Voor het eerst noemde de rechter ook een concreet cijfer bij de geleden schade. Transporteurs zouden gemiddeld zeven procent te veel hebben betaald voor de vrachtwagens, door de prijsafspraken tussen fabrikanten. Ook zou deze schade langer hebben doorgewerkt. Het probleem was namelijk niet direct weg toen het truckkartel ophield in januari 2011, maar de verhoogde prijzen liepen door tot mei 2013.

Deze uitspraak betekent niet alleen dat de huidige zaken gewoon door kunnen gaan, maar ook dat de deur nog openstaat voor nieuwe schadeclaims. De vrachtwagenfabrikanten zijn daarom nog lang niet uit de problemen.