Weinig lijkt Windrose te stoppen in zijn ambitie om de wereld te veroveren met zijn elektrische vrachtwagens. Onlangs maakte het bedrijf bekend een samenwerking te hebben gesloten in Zuid-Amerika, het vijfde continent waar Windrose nu actief is.
Europa en Noord-Amerika stonden al eerder in het vizier van Windrose. Al in 2024 reed een Windrose een rondje door Europa en werd een samenwerking aangekondigd met de Belgische vervoerder Gilbert de Clerq. Ook in Amerika ging het bedrijf samenwerkingen aan, onder andere met laadspecialist Terawatt. Samen willen ze een netwerk van laadinfrastructuur opzetten langs de I-10, één van de belangrijkste transportcorridors van de Verenigde Staten.
Nu meldt Windrose ook een samenwerking met de Chileense vervoerder Trailerlogistics. Voor het einde van het jaar wil deze vervoerder honderd elektrische vrachtwagens van Windrose op de weg hebben. De samenwerking in Zuid-Amerika betekent dat Windrose nu actief is op vijf continenten: Europa, Noord- en Zuid-Amerika, Australië en natuurlijk Azië.
De ambities reiken hoog, maar de vraag is hoe Windrose de wilde plannen gaat uitvoeren. Het enige model van de Chinese fabrikant is een kopie van de Tesla Semi en lijkt in ieder geval voor Europa niet heel geschikt. Volgens Windrose zijn er specifieke modellen in ontwikkeling, maar die hebben we nog niet gezien. Vorige week berichtten Chinese media over een overeenkomst ter waarde van 60 miljoen dollar met de Amerikaanse vervoerder Nevoya, maar deze liet later weten dat er alleen nog gesprekken gaande zijn met Windrose.
