Los van elkaar maken Scania en Volvo grote stappen met autonoom rijdende vrachtwagens. Zo begint Scania met de verkoop van autonome trucks voor mijnen en begint Volvo met een nieuwe test in de Verenigde Staten.
Veel fabrikanten zien een toekomst in autonoom rijdende vrachtwagens. De eerste stappen zijn uiteraard voorzichtig. Zo start Scania met de verkoop van autonome truck voor in de mijn. Deze vrachtwagens kunnen het zware werk verrichten zonder dat er een chauffeur aan boord is. Dit maakt het werk een stuk efficiënter. De eerste autonome Scania’s, eerst 40-tonners en later ook 50-tonners, gaan aan het werk in mijnen in Australië. In 2026 gaan de eerste exemplaren aan het werk, verwacht Scania.
Volgens Scania is de autonome mijnvrachtwagen het meest geavanceerde product dat het merk ooit heeft gemaakt. Door in de afgesloten terreinen van afgelegen mijnen te testen, krijgt men belangrijke informatie om zijn producten te verbeteren. Scania wil uiteindelijk autonome trucks inzetten voor het lange-afstandstransport, van hub naar hub.
Standaard product
Ook Volvo heeft deze plannen. Ook dit merk test met autonoom materieel in mijnen. In Amerika presenteert het merk echter een Volvo VNL voor de openbare weg, die geschikt is voor autonoom rijden. Hiermee wil men verder gaan testen en informatie verzamelen. Bijzonder aan deze vrachtwagen is dat hij geschikt is voor massaproductie, door gebruik te maken van standaard onderdelen die eenvoudig kunnen worden ingebouwd.
De Volvo VNL is ontwikkeld samen met Aurora Innovation, een Amerikaans bedrijf dat zich specialiseert in autonome voertuigen. Het biedt een standaard oplossing die eenvoudig in elk voertuig kan worden gebouwd. De verder standaard VNL trekker is voorzien van camera’s, LiDAR en vele sensoren, die in het dak zijn gebouwd. Hierdoor kan de Volvo vrachtwagen objecten zien die tot 400 meter voor het voertuig rijden. De autonome Volvo VNL wordt komende tijd getest op de Amerikaanse snelwegen.
