In 2023 zijn er in totaal 16.138 nieuwe trucks geregistreerd, een toename van 21 procent ten opzichte van 2022 (13.289). Het aantal nieuw-geregistreerde elektrische trucks is in 2023 met 1148 stuks zelfs vertienvoudigd in vergelijking met de 116 geregistreerde EV’s in 2022, variërend van vrachtwagens tot reinigingsvoertuigen.
Dat melden brancheorganisaties BOVAG en RAI Vereniging. De groei in registraties is terug te zien over volle breedte van de markt. De geregistreerde aantallen per categorie, afgezet tegen vorig jaar:
- 3501-7500 kilogram GVW: 1251 (429 in 2022: +192 procent
- 7501-10000 kilogram GVW: 45 (46 in 2022: -2 procent
- 10001-16.000 kilogram GVW: 744 (691 in 2022: +8 procent
- Boven 16.000 kilogram GVW: 14.098 (12.123 in 2022: + 16 procent
Hoewel de registraties voor een deel orders uit voorgaande jaren betreffen, die door leveringsproblematieken pas in 2023 te naam zijn gesteld, weerspiegelt deze groei volgens Frank Ruygok, branchemanager Truckdealers bij BOVAG, de dynamiek en het aanpassingsvermogen van de sector. “Met name de verdubbeling van het aantal elektrische trucks laat zien dat de sector de wil heeft om te vergroenen, en deze lijn zal zich naar verwachting de komende jaren doorzetten.”
Nieuwe wetgeving
Naast het inhalen van de leveringsproblematieken door COVID-19 en een aantal internationale conflicten, met chiptekorten tot gevolg, kunnen de stijgingen worden toegeschreven aan ondernemers die anticiperen op nieuwe wetgeving omtrent Zero Emissie Stadszones per 1 januari 2025 en de vrachtwagenheffing een jaar daarna: ondernemers maken gebruik van de huidige regelgeving om vrijstellingen te verkrijgen voor de periode tot 2030. Daarnaast heeft de introductie van de tweede generatie smarttachograaf in augustus van het voorgaande jaar duidelijk bijgedragen aan een stijging van het aantal registraties, met name in de zomermaanden.
Elektrisch
Ondanks het lage ondernemersvertrouwen van het moment, investeren ondernemers in duurzame mobiliteit. RAI Vereniging benadrukt dat het voor een grootschalige inzet van elektrisch vervoer in de transportsector hard nodig is om te investeren in betrouwbare laadinfrastructuur met voldoende capaciteit. Sacha Boedijn, sectiemanager zware bedrijfswagens: “De laadinfra en het onderliggend elektriciteitsnetwerk mogen nooit een beperkende factor zijn voor de groei van duurzame mobiliteit in Nederland.”
