De opbouw was een volledig Noord-Hollands samenspel. Volvo Trucks-dealer Van der Linden van Sprankhuizen uit Zwaag leverde de truck, Gebroeders Ligthart Carrosserie- en Tankbouw uit Schagerburg verzorgde het containersysteem, terwijl De Graaf Autospuiterij en Schadeherstel uit Zwaagdijk verantwoordelijk was voor het spuitwerk.
John Honig rijdt voornamelijk regionale kilometers met zeecontainers zand en andere mineralen. Voor deze zware vrachten heeft hij al jaren een Volvo-truck in gebruik waarvan de vijfde as is bijgeplaatst door Terberg Techniek. De Euro 6-norm noodzaakte Honig te investeren in een nieuwe truck. Daarbij kon hij direct profiteren van twee recentelijk geïntroduceerde concepten van Volvo Trucks: het 10×4 chassis af fabriek en volledige luchtvering.
