Op dit moment levert het rijden met biobrandstoffen nog weinig financiële voordelen op voor vervoerders, omdat gebruik ervan niet goed te bewijzen is. Bosch wil hier met de Digital Fuel Twin verandering in brengen.
Bij een elektrische of waterstofvrachtwagen is de duurzaamheid makkelijk te bewijzen. Bij een dieseltruck is echter niet te zien of er fossiele diesel of biobrandstof is getankt. Daarom krijgen deze geen voordelen in bijvoorbeeld tol of Maut, terwijl het tanken van biobrandstoffen wel degelijk voordelen voor het milieu opleveren. Bosch wil het gebruik van biobrandstoffen zoals HVO-100 bevorderen met de Digital Fuel Twin.
Hele keten
“De Digital Fuel Twin van Bosch maakt het makkelijk voor bedrijven om te laten zien dat ze op hernieuwbare synthetische brandstoffen rijden”, zegt Thomas Pauer, directeur van Bosch divisie Power Solutions. “Het geeft hen bewijs van de hoeveelheden en de ecologische voetafdruk van de gebruikte brandstof per voertuig. Dit kunnen zij gebruiken in hun rapportages.” Volgens Bosch bekijkt de EU later dit jaar of voertuigen die uitsluitend op biobrandstoffen rijden, kunnen worden aangemerkt als zero-emission.
Digital Fuel Twin is een software-oplossing, waarbij brandstof in de hele keten wordt gevolgd. Het begint bij de productie van de brandstof. Fabrikanten vertellen Bosch hoeveel brandstof er is verkocht en aan wie. Transportbedrijven rapporteren waar en hoeveel biobrandstof ze hebben gekocht. De Digital Fuel Twin vergelijkt de gegevens. Hierbij wordt het verbruik gekoppeld aan de ecologische voetafdruk in de hele keten.
Op dit moment wordt de Digital Fuel Twin van Bosch getest bij meerdere partijen in de hele keten. Nu worden voertuigen nog achteraf van de technologie voorzien, maar Bosch wil het in de toekomst direct in nieuwe voertuigen bouwen. Dit kan al in 2026 gebeuren, stelt Pauer.
