In het kader van haar succesvolle Smartflex-serie heeft de wereldwijd toonangevende bandenfabrikant Hankook nieuwe profielen geïntroduceerd in het vrachtwagensegment voor regionaal tot langeafstandsverkeer in Europa. De SmartFlex AH51 voor de stuuras en de SmartFlex DH51 voor de aandrijfas bieden respectievelijk een 15 en 20 procent langere levensduur in vergelijking met de voorgaande modellen.
Naast talrijke andere kenmerken van het Hankook Smartlife-concept, zal bij beide nieuwe profielen zelfregeneratie van profielpatronen in het hele Hankook vrachtwagenbandenportfolio worden ingezet. De eerst zes maten zullen in een selectie van Europese markten beschikbaar zijn met ingang van november 2021.
Als deel van het Hankook vrachtwagenaanbod dekt de succesvolle SmartFlex-lijn een zeer breed scala aan toepassingen, van regionale tot lokale verkeersdistributie. Het spectrum breidt zich zelfs uit tot het langeafstandstransport en bouwplaatsen, indien nodig. Aanvullend zal dit allemaal gedurende het hele kalenderjaar mogelijk zijn, dankzij het 3PMSF-certificaat. Premium bandenmaker Hankook breidt nu haar bandenaanbod uit binnen de succesvolle SmartFlex-lijn met twee compleet nieuwe profielen, de SmartFlex AH51 voor de stuuras en de SmartFlex DH51 voor de aandrijfas.
Levensduur
Vergeleken met hun voorgangers is er een aanzienlijke toename van de levensduur voor beide nieuwe bandenprofielen, 15 procent voor de stuuras en 20 procent voor de aandrijfas. Verder draagt de 10 procent afname van de rolweerstand voor de AH51 en DH51 bij aan een verdere afname van brandstofverbruik vergeleken met de al goed presterende 31 bandenserie. Als er gekeken wordt naar de CPK-indicator (kosten per kilometer), die steeds belangrijker wordt voor de hele transportindustrie, zijn beide nieuwe SmartFlex-profielen in staat zuinige wagenparken te steunen op een steeds duurzamere wijze.
“Hankook vrachtwagen- en busbanden zijn al lang wereldwijd in de premiumcategorie en worden daarom al enige tijd door vele bekende en toonaangevende voertuigfabrikanten als originele uitrusting gebruikt”, zegt Sanghoon Lee, directeur van Hankook Tire Europe. “Als bedrijf hechten we veel waarde aan de duurzaamheid van onze producten en daarom vervullen we met onze net ontworpen intelligente profielen onze ambities voor het garanderen van duurzame en toekomstbestendige banden, en natuurlijk gaat dit samen met sterk toegenomen voordelen voor klanten. Ons doel is in 2025 55 procent duurzame materialen te gebruiken en in 2045 100 procent.”
In de ontwikkeling van beide banden hebben de ontwikkelingenieurs van Hankook het SmartLife-concept gebruikt, dat zich vooral op duurzaamheid richt. Het doel hier is dat we vereisen dat de producten altijd de best mogelijke prestaties bieden van de eerste tot de laatste millimeter van de profieldiepte. Net als alle moderne Hankook vrachtwagenbanden kunnen de twee nieuwe profielen geherprofileerd worden, dankzij de nieuwe technologieën en het loopvlak kan natuurlijk vernieuwd worden. Daarnaast garandeert het Hankook SmartLife Premium karkas, samen met de Hankook Premium loopvlakvernieuwing een toename van de levensduur van de band tot wel 250 procent en daardoor een verdere toename van conservering van materialen en kosteneffectiviteit.
“Als premium bandenmaker, richten we ons in de ontwikkeling van onze banden altijd op premium kwaliteit en een lange levensduur. Daarnaast zijn permanente bedrijfsveiligheid en het bereiken van de best mogelijke prestaties ook beslissende criteria”, legt Guy Heywood uit, Marketing Director Truck & Bus Tyres van Hankook Tire Europe. “Intensief testen heeft aangetoond dat vergeleken met concurrenten in de premiumcategorie, beide SmartFlex-producten aanmerkelijk hogere prestaties leveren tijdens de gehele levensduur, zelfs wanneer de banden voor 2/3 zijn versleten, bijvoorbeeld op het gebied van remafstand op nat wegdek en ook grip en veiligheid op allerlei verschillende wegomstandigheden.”
Technologie
De basissamenstelling van de AH51 en DH51 was consistent ontworpen voor efficiëntie. De toename in de proportie van materialen met lage demping draagt aanmerkelijk bij aan de afname van visco-elastisch krachtsverlies door het profiel, daardoor wordt minder energie verloren en is de efficiëntie van de brandstof hoger. De samenstelling van de zijwand werd ook nieuw ontwikkeld voor de nieuwe SmartFlex-generatie. Ontwikkelaars van Hankook hebben de nadruk gelegd op sterk toegenomen weerstand tegen scheurvorming en materiaalmoeheid. Daarmee is de algehele weerstand van het SmartLife-karkas dat gebruikt is bij de AH51 en DH51 verder verbeterd vergeleken met hun voorgangers. De nieuwe DH51 band heeft ook een onderscheidend kenmerk in het loopvlak. Speciale high performance harsen verbeteren de weestand en duurzaamheid door toename van het moleculaire gewicht van de gebruikte polymeren, wat bijdraagt aan een langere levensduur.
Het innovatieve Hankook mixproces IMS (Innovative Mixing System) zorgt voor een gelijkmatige verdeling van carbonzwartdelen en rubbermoleculen binnen de rubbersamenstelling. In combinatie met de verlenging van de mixtijd bij lage temperaturen kan op die manier een belangrijke toename in de mate van binding tussen carbonzwart en rubbermoleculen bereikt worden. Als gevolg daarvan genereren de SmartFlex-banden minder hitte tijdens deze handeling.
De SCCT (Stiffness Control Contour Theory) technologie die gebruikt is in de SmartFlex-producten en door Hankook is gepatenteerd, zorgt ervoor dat de verdeling van de interne druk zo gelijkmatig mogelijk is verdeeld, afhankelijk van de toepassing. Dit resulteert in meer stabiliteit en minder beweging in het karkas van de band tijdens gebruik, hetgeen leidt tot grote duurzaamheid van de SmartLife-karkassen en goede herprofileerbaarheid. Voor zowel de riemlagen en het karkas zelf, gebruiken de AH51 en DH51 elk speciale extra sterke stalen koorden. Samen met het SCCT-contour resulteert dit in een consistent contactoppervlak voor gelijkmatige slijtage, evenals toegenomen tractie en remprestaties.
3D-profielgroeven met zelfregenererend profiel die zijn opgenomen in het profiel van de AH51 en DH51 komen op na een bepaalde mate van slijtage van tussen de 40 procent en 70 procent van het profielpatroon. De taak van deze ‘regenererende’ groeven is om de profielblokken vast te zetten in de rollende beweging en zo te zorgen voor hogere stabiliteit van het profiel, wat leidt tot toegenomen levensduur tijdens de gehele gebruiksduur. Ze maken de band ook steviger en minder ontvankelijk voor externe invloeden, zoals slecht wegdek. De zogenaamde ‘verborgen groeven’ verschijnen na een slijtageniveau van ongeveer 70 procent en garanderen voortdurende hoge tractie en grip op nat wegdek, tot het profiel volledig versleten is.
De brede profielblokken van de SmartFlex AH51, die ook gebruik kunnen worden voor montage op alle posities, zijn uitgerust met aanvullende steun (Tread Wear Equalised Stepper) in de buitenste groeven en verhogen de profielstijfheid aanzienlijk, samen met de brede schouderrib van de band. Ze garanderen gelijkmatige slijtage over de gehele breedte van de band. Dit resulteert in verdere verbetering van de levensduur en rolweerstand. De SmartFlex DH51 heeft een breder contactoppervlak dan zijn voorganger, waardoor de tractie, levensduur en rolweerstand toeneemt. Speciale profielgroeven op de schouderblokken, die vanzelfsprekend onder stress staan op de banden van de stuuras, helpen om scheuren te voorkomen, zelfs bij hoge belasting. Daarnaast ondersteunen ze drainage van het profiel om de tractie verder te verbeteren.
