Permanente 4×4-aandrijving is voor een truck die slechts incidenteel onverhard rijdt een stevige investering – zowel in aanschaf, als in onderhoud en brandstofverbruik, zegt DAF. Toch kan extra tractie soms kortstondig belangrijk zijn in bijvoorbeeld groeven, op mulle bospaden, onverharde stortplaatsen en op steile hellingen.

Activering

De hydraulische aandrijving op de voorwielen kan door middel van een schakelaar op het dashboard worden geactiveerd. Signaleert het voertuig slip van de aangedreven wielen, dan treedt PXP (Paul Xtra Power) automatisch in werking. Hoe groter de slip van de achterwielen, hoe meer tractie de voorwielen bieden.

De inschakelbare voorwielaandrijving is beschikbaar in de eerste vier versnellingen vóóruit en in de 1e en 2e versnellingen achteruit. Bij snelheden boven 20 kilometer per uur (en/of vanaf de 5e versnelling) schakelt PXP in de stand-by-modus. Het systeem activeert zichzelf weer bij lagere snelheden en indien nodig.

Directe overbrenging

Om de inschakelbare voorwielaandrijving mogelijk te maken wordt op de naven van de vooras een hydraulische motor gemonteerd met een koppel van 6435 Nm en een systeemdruk van maximaal 360 bar voor optimale prestaties bij een volgens DAF maximale levensduur en betrouwbaarheid. Uniek is volgens DAF dat de motoren worden aangedreven door een hydraulische pomp, die direct op de motor-PTO is aangebracht. Dat scheelt gewicht en ruimte. Bijzonder is verder dat de hydropomp meteen ook voor de aandrijving van bijvoorbeeld kranen, haakarmen, stempels en portaallaadsystemen kan zorgen voor maximale efficiency. Er is daardoor ook slechts een hydrauliektank nodig, wat opnieuw ruimte en gewicht bespaart.