De truck betreft een drie-assige bakwagen met een GVW van 27 ton op basis van een DAF CF-chassis. De aandrijflijn is gebouwd door VDL. De vrachtwagen zal getest worden in verschillende logistieke processen. Op deze manier wil Breytner bijdragen aan het antwoord op de vraag waar vrachtwagens op waterstof het best ingezet kunnen worden. Na de proefperiode bij Breytner gaat de truck naar één van de andere partners binnen het project.
“We zijn erg enthousiast dat we één van de weinige bedrijven ter wereld zijn die een waterstoftruck in een echte omgeving kunnen tonen. Dit geeft ons en onze klanten waardevolle kennis over zero-emissietransportoplossingen en het helpt ons om de volgende stap voorwaarts te nemen in duurzaam transport”, zegt Marie-José Baartmans van Breytner.
Mobiel tanken
De bedoeling is om de vrachtwagen te demonstreren op zes verschillende locaties verspreid over Duitsland, Nederland, België en Frankrijk. Om dit mogelijk te maken, onafhankelijk van de beschikbaarheid van waterstoftankstations in de buurt, stelt Wystrach een gebruiksvriendelijke, officieel goedgekeurd mobiel waterstof tankstation met voldoende opslagcapaciteit ter beschikking. Vanuit Schelluinen kan de vrachtwagen ook tanken bij de waterstofstations te Rhoon/Rotterdam en Helmond.
H2Share
Het H2Share-project wil bewijzen dat waterstoftechnologie geschikt is voor zware vrachtwagens. Het project ontving 1,69 miljoen euro Europese subsidie via Interreg NWE en wordt gecoördineerd door Waterstofnet. Waterstofnet focust zich al meer dan tien jaar op de ontwikkeling van waterstof in de Benelux en was medeverantwoordelijk voor de eerste projecten met vuilniswagens en vrachtwagens op waterstof.
