Vreemd genoeg gaan ook trucks uit de klassen nul en 1, dus de vuilste categorieën, minder tol betalen. Overigens voldoen de meeste trucks op de Duitse wegen, of ze nu Duits zijn of buitenlands, aan de Euro V-norm. Het tarief voor die trucks daalt met nog geen twee procent.
Tegenover deze tariefsdaling staat dat de Duitse regering zo’n duizend kilometer provinciale wegen of Bundesstrassen mautplichtig gaat maken. Bovendien wordt de mautplicht voor trucks uitgebreid van twaalf ton en zwaarder naar 7,5 ton en zwaarder. Dus ook lichtere trucks moeten op termijn gaan betalen.
