Naast elektrische voertuigen gaat DHL Freight in Nederland ook waterstofvoertuigen inzetten. Een Hyundai Xcient met een fuel cell gaat rijden in het oosten van ons land, hoewel het voertuig aanzienlijk duurder is dan een elektrische vrachtwagen.
Als proef huurt DHL Freight een Hyundai Xcient FCEV van de Duitse verhuurder Hylane. De vrachtwagen is voorzien van een fuel cell die waterstof omzet in elektriciteit. DHL laat de vrachtwagen rijden tussen Overijssel en Gelderland. Dagelijks maakt hij zo ritten van zo’n 300 kilometer. De actieradius van de Xcient tussen tankbeurten bedraagt zo’n 450 kilometer, dus dat moet geen probleem vormen.
De vrachtwagen op waterstof komt te rijden naast de verschillende elektrische vrachtwagens die de pakketbezorger al heeft. Ook een groot gedeelte van de 3.000 bestelauto’s van DHL in ons land is al volledig elektrisch. Toch wil men ook testen met waterstof, ondanks dat de kosten nog veel hoger liggen. Het grote voordeel van waterstof is dat het voertuig niet aan een laadpaal hoeft. Het tanken neemt slechts een kwartier in beslag.
De inzet van de Hyundai Xcient FCEV is onderdeel van een groot project van DHL Freight om het transport in Nederland te verduurzamen. De pakketbezorger werkt hiermee toe aan doelen die het zichzelf gesteld heeft voor 2050.
