Ze lijken op elkaar, maar zijn erg verschillend. Beide nieuwe modellen van Fuso rijden op waterstof, maar dat is waar de vergelijking ophoudt. Fuso laat zien dat Daimler Truck nog altijd gelooft in waterstof.
Twee nieuwe modellen onthult Fuso op de Japan Mobility Show 2025. Het zijn slechts prototypen, maar het is niet ondenkbaar dat ze in productie gaan. De twee vrachtwagens lijken uiterlijk sterk op elkaar, maar nadere inspectie onthult een aantal uiterlijke verschillen. De techniek van beide modellen is echter totaal verschillend, hoewel ze allebei op waterstof rijden.
De Fuso H2IC beschikt over een waterstof-verbrandingsmotor. Deze bevat onderdelen die rechtstreeks van een dieselmotor afkomen. Fuso gelooft dat de transitie naar schonere brandstoffen met deze techniek eenvoudiger wordt. De verbrandingsmotor komt met name tot zijn recht bij zware toepassingen, zoals in de bouw. De vrachtwagen rijdt op waterstof in gasvorm, dat onder hoge druk verbrand wordt in de cilinders.
Het andere model, de H2FC, rijdt elektrisch met behulp van een fuel cell. Deze wordt gevoed met vloeibare waterstof. De Fuso H2FC deelt zijn techniek met de Mercedes-Benz GenH2. Beide merken vallen onder Daimler Truck, dat een toekomst ziet in vloeibare waterstof. De hogere dichtheid betekent een grotere actieradius, tot wel 1.200 kilometer. Het tanken is in een paar minuten gedaan.
