Zowel in het eerste als in het tweede kwartaal zullen de vrachtvolumes flink afnemen in vrijwel alle segmenten. Slechts een paar segmenten weten zich nog aan de problemen te onttrekken, zoals het transport van voedsel, de bevoorrading van supermarkten en de pakketbezorging. Dat laatste segment heeft het momenteel erg druk doordat consumenten meer online bestellen. De tankvaart profiteert van de zeer lage olieprijs, doordat speculanten de goedkope olie opslaan in tankschepen.
Ontregeling
De transportsector krijgt te maken met een flinke afname van vrachtvolumes en een ernstige ontregeling van logistieke stromen. Vrijwel alle branches in de transportsector zullen daar dit jaar last van krijgen. De problemen voor de transportsector begonnen eind januari. Als gevolg van de uitbraak van het coronavirus gingen grote delen van China op slot. Doordat de meeste passagiersvluchten van en naar China werden geannuleerd, werd in eerste instantie de luchtvracht geraakt. Normaliter wordt ongeveer de helft van de luchtvrachtvolumes vervoerd in de ruimen van passagiersvliegtuigen. Tegelijkertijd was door het stilvallen van Chinese fabrieken ook minder vraag naar luchtvrachtcapaciteit.
Grenscontroles
Sinds deze maand raken ook in Europa logistieke processen ernstig ontregeld. Door grenscontroles binnen Europa, waarbij bijvoorbeeld vrachtwagenchauffeurs worden gecontroleerd op koorts, ontstaan lange files. Zo staan voor de grens tussen Duitsland en Polen files tot wel zestig kilometer. Inmiddels komen ook in Europa fabrieken tot stilstand, waaronder in de auto-industrie. Dat zal leiden tot een flinke daling van de aanvoer van grondstoffen en de afvoer van producten.
