Partnercontent

Het klinkt tegenstrijdig maar de ingenieurs hebben toch twee uitersten weten te verenigen in de Philips MasterLife: een halogeenlamp die honderd procent feller schijnt bij een ruim verdubbelde levensduur. Dit in vergelijking met eerstemontagekwaliteit nota bene. Nog feller kan ook, dankzij de Philips MasterDuty, en die is nog altijd goed voor 550 branduren.

In de wereld van halogeenlampen voor de transportsector zijn drie producteigenschappen leidend en de prijs is daar niet eens onderdeel van. Een marktconforme prijsstelling is immers basisvoorwaarde. Wat je voor die investering terugkrijgt als transporteur is een hoeveelheid lichtopbrengst gedurende een bepaalde levensduur. Die levensduur wordt niet alleen bepaald door de lichtopbrengst maar ook door trillingsbestendigheid van de lamp zelf. Kortom, drie aspecten die elkaar als communicerende vaten beïnvloeden. 

MasterLife

Uitgaande van de halogeenlamp die als eerste montage geleverd wordt, krijgt de transporteur of de chauffeur gemiddeld te maken met vier vervangmomenten.Een standaardlamp heeft gemiddeld 250 branduren. De MasterDuty heeft echter tot 550 branduren en de MasterLife zelfs tot 1200 uren (afhankelijk van het type lamp). Inmiddels zijn er alternatieven op de markt die claimen die levensduur te verdubbelen én het lichtbeeld honderd procent feller te laten schijnen. De Philips-ingenieurs hebben de levensduur van de MasterLife naar 1200 uur weten te brengen, mede door een verhoogde trillingsbestendigheid. Let wel, de lichtopbrengst is nog altijd honderd procent feller dan het lichtbeeld van de origineel gemonteerde versies.

MasterDuty

Zoals gezegd zijn bepaalde eigenschappen van nature strijdig met elkaar. De lichtopbrengst vergroten kent nu eenmaal een grens. Hoewel die grens in de laboratoria steeds verder opschuift mag dit niet ten koste gaan van basiseisen zoals levensduur en trillingsbestendigheid. Ten opzichte van de eerstemontage halogeenlampen is de levensduur van de MasterDuty ruim verdubbeld. De felheid waarmee de halogeenlamp schijnt, ligt echter 130 procent boven de originele standaardversie.
De trillingsbestendigheid ten slotte is nog altijd maximaal.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
24 april 2026
Sluyter Logistics schildert mensen graag groen
23 april 2026
‘Zwaar en vies werk? Dat is het niet meer’
22 april 2026
Twee nieuwe varianten van Kia PV5
22 april 2026
Goede scores EuroNCAP veiligheidstest
22 april 2026
Moderne slavernij
22 april 2026
Holthausen Clean Technology: Waterstof verdient de aandacht
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Rob on Kans of bedreiging?: “Gebruik AI, maar bedenk… het weet veel, maar begrijpt weinig.dec 16, 17:31
  • Cees van Heemert on Oud-directeur Henk Nooteboom overleden: “Ik ben in 1993 geemigreerd naar Nieuw Zeeland. Zie vandaag een advertentie in NZ van trailers. Mijn hersens plotsklaps geven…mei 17, 04:40
  • Sterre on Lidl zet echte kersttruck in: “Ik kwam de kersttruck vandaag tegen op de A31 nabij Franeker. Super grappig en ontzettend mooi gemaakt. Ik wist niet…dec 19, 23:51
  • Edwin on Een moeilijke thuissituatie: “Top Gerard!mei 10, 14:13
  • Bart Ezendam on Van Hool schrapt 1100 banen: “De leiders van de EU moet er voor gaan kiezen om toonaangevende bedrijven in Europa voor te laten gaan in…mrt 12, 13:37