Kennelijk heeft Daimler Trucks de smaak te pakken als het gaat om de ontwikkeling van brandstofcellen, die elektrisch rijden met waterstof als energiedrager mogelijk maken. Hoewel Mercedes al diverse voertuigen, denk aan de Actros truck, de Vito en Sprinter bestelauto’s kan leveren met een elektrische aandrijflijn, zet het merk ook vol in op waterstoftechniek.
Dit leidde tot een nooit eerder vertoonde joint-venture met Volvo Trucks. Dit merk is eveneens vergevorderd met batterij-elektrische trucks, maar deed tot voor kort niets met waterstof.
Voor Daimler, c.q. Mercedes, was deze samenwerking nog niet voldoende. De Duitsers sluiten ook een joint-venture met Rolls-Royce Power Systems voor de ontwikkeling van brandstofcellen.
Tijdpad
Het gaat nog wel even duren voordat voornoemde merken een truck op waterstof aan hun klanten kunnen aanbieden. Daimler verwacht dat stationaire brandstofcellen als aggregaat op veel kortere termijn ingezet kunnen worden dan vrijwel soortgelijke techniek in vrachtwagens.
Het doel is dat de grote dieselaggregaten die als noodstroom fungeren in grote gebouwen, zoals ziekenhuizen en datacenters, op termijn vervangen worden door op waterstof gebaseerde aggregaten. Rolls-Royce Power Systems verwacht ook hierin een rol te kunnen spelen.
