De vervoerder uit Utrecht is gespecialiseerd in twinlogistiek, vrieslogistiek en papierlogistiek, zowel nationaal als internationaal. Salesmanager Berend van Heezik zegt dat de S-WAY als beste uit de bus kwam bij zelf gehouden vergelijkende tests. Onder meer het brandstofverbruik en de actieradius zouden onderscheidend zijn gebleken. Mede door de aflopende contracten van alle Iveco-trekkers en de sterke relatie met Iveco Schouten heeft C. van Heezik besloten om bij deze dealer een grote bestelling te plaatsen.

Internationaal

Voorheen reed het bedrijf met de LNG-trucks voornamelijk ritten binnen de Benelux, maar nu gaat het ook op grotere internationale schaal rijden op vloeibaar aardgas. De keuze voor tien Stralis LNG-trekkers was omdat men al in 2019 de nieuwe LNG-trucks wilde gaan inzetten. De S-WAY en Stralis zijn voorzien van een Cursor 13-motor met 460 pk en zijn allemaal Piek-gecertificeerd. De trucks zijn uitgerust met twee maal een 540 liter LNG tank, goed voor ongeveer 1.600 kilometer actieradius. Daarnaast is voorzien in de Hi-Tronix 12-traps geautomatiseerde versnellingsbak, de hydraulische retarder, luchtgeveerde en verwarmde chauffeursstoel en een lederen stuurwiel.

Comfort aan boord

Alle nieuwe S-WAY’s hebben een onder de cabine geïntegreerde standkachel en standairco, een koelkast met vijftig liter en een magnetron. Bovendien staat de chauffeur door het Hi-Connect infotainmentsysteem met TomTom trucknavigatie en de ingebouwde Connectivity box in rechtstreekse verbinding met zijn fleetmanager. Door de data uit dit systeem hebben de fleetmanagers bij C. van Heezik Transport in realtime zicht op de actuele locatie rij- en rusttijden, de rijstijl van de chauffeur, het brandstofverbruik en de ‘gezondheid’ van de truck.

Twintrailers

Naast de forse vernieuwing van de truckvloot schaft C. van Heezik twintig nieuwe twintrailers aan. Hiermee kunnen 54 europallets of 40 blokpallets worden vervoerd. Wanneer de Twin trailer wordt ingezet als LZV voertuig, is het totale laadvermogen 73 europallets. Het doel hierachter is om de uitstoot van CO2 in totaliteit (samen met de nieuwe trucks) met de helft te reduceren. Dit is berekend per vervoerde palet die zij vervoeren.

Daarnaast heeft C van Heezik het programma ‘bye bye diesel’ ingezet om in 2023 volledig diesel-vrij te zijn. “Zo’n zeven jaar geleden hebben wij de eerste omslag gemaakt van diesel naar LNG. Door de intrede van 45 nieuwe Iveco LNG-trucks zetten we nu de volgende stap in de transformatie naar een vloot zonder diesel aangedreven voertuigen. Hierdoor zijn we klaar voor de stap naar bio-LNG aangedreven trucks.” Met dit type aandrijving kan C. van Heezik de uitstoot van CO2 met ongeveer 95 procent reduceren.