De analyse zet de trends en verwachtingen op een rijtje. Zo is op dit moment bijna tien procent van de OV-bussen in ons land elektrisch. Vanaf 2025 mogen busmaatschappijen alleen nog maar zero emissie bussen aanschaffen. Dan zijn naar verwachting al 75 procent van alle bussen elektrisch.
Zero Emissie
Van de vijfduizend OV-bussen die op dit moment rondrijden in Nederland zijn er 453 uitgerust met een batterij voor volledig elektrisch rijden (BEV).Tien bussen rijden elektrisch op waterstof (FCEV). Het aandeel elektrische bussen is al een stuk groter dan het aandeel elektrische auto’s en zal ook sneller stijgen. De komende jaren vinden nieuwe concessies plaats van provincies en gemeenten voor het openbaar vervoer. Binnen deze concessies wordt Zero Emissie de norm. Vanaf 2025 is er geen plaats meer voor nieuwe brandstofbussen in de dienstregeling. In dat jaar zal naar verwachting 75 procent van alle bussen elektrisch zijn. Tien jaar later zal dit aantal de honderd procent benaderen, met vier- à vijfduizend e-bussen, verwacht ElaadNL.
Laadprofiel
De verwachte ontwikkelingen zijn door de kennisorganisatie tot 2035 uitgewerkt, op basis van toekomstplannen en prognoses van de 32 concessiegebieden voor OV-busvervoer. Aan de hand daarvan is gekeken naar kansrijke locaties om in de toekomst elektrische bussen te laden. Ook is een indicatie gegeven van de vermogens die er benodigd zullen zijn en welk laadprofiel te verwachten valt. Met behulp van deze gegevens onderscheiden de onderzoekers 111 depotlocaties (remises), waar de bussen langer staan – waardoor Smart Charging mogelijk is. Voor het jaar 2025 zijn 260 locaties in beeld gebracht waar binnen dienstregelingen ‘opportunity charging’ mogelijk is: snel laden gedurende korte stops van vijf tot tien minuten.
