Met zijn V8-motor is de jubileum-Scania een bijzondere motorwagen. De overige negen worden uitgerust met een 13 liter 450 pk-motor; de trekker heeft een 13 liter motor met 410 pk. Alle hebben ze de ruime S Highline-cabine.

De trekker is een voorloopasser, de motorwagens zijn drieassers met gestuurde naloopas. Ze zijn voorzien van Heiwo-koelbakken en gaan voornamelijk rijden met een schamel-aanhanger. Dit biedt een enorm voordeel: deze uitvoering zorgt dat de asdruk op de hele combinatie óók bij deellading binnen de wettelijke grenzen blijft. Simon Loos grijpt hiermee terug op een traditionele techniek, maar wist dit in samenwerking met leveranciers Heiwo en Pacton zodanig aan te passen dat niet is ingeboet op het gebied van laadcapaciteit. De overige motorwagens worden ingezet als LZV, met een dolly en een trailer.

Innovaties

Simon Loos staat bekend om zijn innovaties in materieel. De logistiek dienstverlener heeft onder meer de grootste vloot LNG-trekkers voor Winkeldistributie – waarvan de helft Scania’s – en inmiddels ook de grootste vloot volledig elektrische trucks voor horeca- en winkelbelevering.

De allereerste Scania, een 113M Topline, werd in 1991 in het wagenpark opgenomen. In de loop der jaren breidde de samenwerking met Scania zich steeds verder uit, zodat ondertussen een mooi deel van het wagenpark uit dit merk bestaat. Scania Zwaagdijk verzorgt van oudsher de aflevering en het full-service reparatie- en onderhoudscontract dat alle modellen hebben.