Video 2000, Betamax of VHS

Begin vorige eeuw was er een strijd gaande tussen de verbrandingsmotor die toen al als vies bekend stond en de elektrische variant. Die laatste werd middels advertenties wegens het gemak vooral richting vrouwen gepromoot (emancipatie was nog ver weg). Toen de infrastructuur rond benzine op gang kwam en de voordelen ervan voelbaar was de race gelopen. Nu is het gevecht terug, met de problematiek van de infrastructuur, er is niets nieuws onder de zon.

Verder lezen

Zelf doen

Is het peutergedrag om de kop boven dit artikel te roepen? Als je het internationaal gehouden onderzoek onder grote vlooteigenaren leest misschien wel. De trend lijkt daar af te buigen richting uitbesteden. Dat past ook mooi bij de activiteiten van opdrachtgever TIP, die immers juist de flexibele schil kan vormen als het gaat om vlootbeheer en -eigendom. Nederland is echter een vreemde eend in de bijt en dat zelf doen kon hier weleens hardnekkig stand houden.

Verder lezen

Het moet strakker

Nu vrijwel alle grote fabrikanten, van trucks en trailers, te kampen hebben met leverproblemen tekent zich een duidelijk beeld af aan de horizon: langer doorrijden met het materieel. Maar die truc gaat alleen op bij vervangingsinvesteringen en niet voor uitbreiding. Wat dan te doen? Meer uren gaan er niet in een dag en een extra chauffeur in de cabine is onvindbaar. Dus, wat te doen?

Verder lezen

Zelf doen of niet?

Hoe richt je je aftersales in als vlooteigenaar? Die vraag beantwoorden we als Aftersales Truck al sinds 2014. De grap is dat het juiste antwoord door elke ondernemer afzonderlijk gevonden zal moe- ten worden en die verhalen leveren elke editie weer prachtige inzichten. Bij elke nieuwe euronorm lijkt de discussie op te laaien dat onderhoud, service en reparatie door onafhankelijken steeds lastiger, zo niet onmogelijk wordt. De transitie richting elektrisch brengt dat debat terug, maar er is meer.

Verder lezen