Met zesduizend stuks hebben we de complete Nederlandse huurvloot van bedrijfswagens boven de 3,5 ton te pakken. Volgens dataleverancier RDC is een op vijf daarvan stammend uit 2024. Om te zien hoe deze vloot er verder uitziet spitten we verder door de data.

Bouwjaar 2024 is met afstand nummer één in ons overzicht, gevolgd door de jaren 2023 en 2022. Met respectievelijk twaalf en tien procent komen ze echter niet in de buurt van 2024. Ook 2025 blijft met acht procent achter. Sterker, er rijden meer rentals met 2018 of 2019 als bouwjaar dan van 2025. Het grootste deel van de huurvloot valt in de leeftijdscategorie tot en met tien jaar. Die groep is verantwoordelijk voor 92 procent van de aantallen.

Er rijden meer rentals met 2018 of 2019 als bouwjaar dan rentals met bouwjaar 2025

Verreweg het merendeel valt in de gewichtsklasse boven de 16 ton. Dat betekent dat we voor onze verdere analyse verder gaan met 5293 kentekens. Zeventig procent daarvan heeft een 4×2 asconfiguratie en met nog eens 23 procent voor het 6×2 segment hebben de bulk wel gehad.

DAF OP 1

Met ruim 2071 stuks is DAF met afstand de nummer één. We praten hier over 2071 kentekens, ruim het dubbele van de 902 stuks die Volvo laat zien in ons overzicht. Scania zit daar met 758 stuks achter en bezet de derde plek. Mercedes en MAN ontlopen elkaar minder met respectievelijk 466 en 431 stuks. Iveco is goed voor 215 kentekens, Renault haalt met 98 stuks nipt de honderdgrens niet.

IVECO OP 1

In het segment tussen 3,5 en 7,5 ton vinden we 177 kentekenregistraties. Iveco pakt met 75 stuks de koppositie, ruim voor de 27 Mercedessen. En dan tellen we de twaalf Iveco’s in de Igloocar-versie niet eens mee.

DAF OP 1

Van de 573 bedrijfswagens in het segment tussen 7,5 en 16 ton is veertig procent van DAF-makelij. Iveco en Mercedes zijn de nummers twee en drie, met respectievelijk zestien en vijftien procent. Volvo komt onder de 12 procent uit, beduidend meer dan de 6,3 procent voor MAN. Renault ten slotte is met dertien stuks goed voor 2,3 procent.